Post: #1

Cześć,
Dzisiaj zdobyłem Rometa Zenita prosto z złomu, za darmo .
Ze wstępu mówię, że poszukuję do niego części!!!
Stan jest nie najlepszy, ale jakoś się go zrobi.
Brakuje mi:
-lampy przód
-klosza lampy tył
-mechanizm zmiany biegów - tył
-naklejki
-nowe felgi i prawdopodobnie opony
-hamulce i rączkę jedną od hamulca tył
-drążek od regulacji siodełka
-błotnik przód
-łańcuch
I wszystko, czego nie ma na zdjęciach.

Post: #2

Ten Zenit taki sam jak mój . Widzę tylko, że będziesz miał więcej roboty przy nim, niż ja przy swoim. Który to rok produkcji? Mój jest z marca 90' widzę, że masz takie same naklejki jak w moim. Naklejki masz sygnowane Romet czy Universal?


Białe siedzenie masz całe? Marzę o takim przy swoim Zenicie

Post: #3

A gdzie jest nabita data produkcji, bo to mój pierwszy rower Rometa . Cóż tylko go zabrałem ze złomu i próbowałem zdjąć opony czy ma w ogóle dętki, bo flaki i nie szło ich napompować. Niedziela jest więc nie robię nic. Felga przednia jest krzywa, błotnik wygięty i zardzewiałe pokrętło regulacji wysokości siodełka. Tak, siedzenie całe białe . Mam nadzieję, że zrobię go całego - będę go raczej szprajem malował, bo szkoda mi kasy na malowanie. Masz może jakiegoś dealera części lub gdzie idzie je znaleźć?
Czy te części pasują?
http://allegro.pl/szczeki-chromowane-typ...07755.html
http://allegro.pl/korba-korby-romet-skla...01584.html
http://allegro.pl/sztyca-wspornik-kierow...90097.html
http://allegro.pl/wspornik-mostek-kierow...19493.html
http://allegro.pl/wspornik-siodla-sklada...97506.html
http://allegro.pl/kola-20-romet-3-biegi-...33529.html

Post: #4

Nie jest zły, coś z tego będzie.
Sorry, ale większość części kwalifikujących się dla Ciebie do wymiany
jest w 100% do odratowania. Czyszczenie, polerka itp. w zupełności
wystarczą. Koła za drogie. Miałbyś za to 3 rowery. Korba nie spasuje,
jeśli zamierzasz montować przerzutki. Nie warto go również malować,
sprejem go po prostu zepsujesz. Takich naklejek również nie dostaniesz,
są tylko wcześniejsze. http://motonaklejki.pl/naklejki/3/0/96/
Odratuj co się da, znajdź tańsze części, które trzeba wymienić
lub domontować i śmigaj. Na pewno nie warto go malować
i bawić się w "remąty".

Post: #5

(07-12-2014 19:11:34)Wigrus napisał(a):  Nie jest zły, coś z tego będzie.
Sorry, ale większość części kwalifikujących się dla Ciebie do wymiany
jest w 100% do odratowania. Czyszczenie, polerka itp. w zupełności
wystarczą. Koła za drogie. Miałbyś za to 3 rowery. Korba nie spasuje,
jeśli zamierzasz montować przerzutki. Nie warto go również malować,
sprejem go po prostu zepsujesz. Takich naklejek również nie dostaniesz,
są tylko wcześniejsze. http://motonaklejki.pl/naklejki/3/0/96/
Odratuj co się da, znajdź tańsze części, które trzeba wymienić
lub domontować i śmigaj. Na pewno nie warto go malować
i bawić się w "remąty".

Okej. Dowiedziałem się, że Zenit jest z 08.90 roku. A hamulce pasują? Potrzebuję również rączki i jej obudowy (to co przykręca się do kierownicy). Muszę pomierzyć części i wtedy zobaczyć. Koła mam 24x1,75 bodajże.
Zrobiłem bardziej szczegółowe zdjęcia.

Post: #6

Wierz mi że ten rower jest w dobrym stanie, a niektóre czesci co chcesz wymienić są pokryte rdzą tylko powierzchownie, naprawdę to nie jest problem w 5 min to doczyścisz. Z resztą czesci z twoich aukcji większości są chińskie, nieoryginalne, badziewnej jakości. I z tego co pamiętam korby powinny być tutaj inne, pod cienki łańcuch. A i nie rób tego błedu bo wiem co mówie, nie maluj go, tylko gruntownie doczyść, taki efekt jest równiez bardzo zadowalajacy czasami, a jeżeli już chcesz nie spreyem, na półkę lub do sporadycznego użytkowania ok, ale jeśli chcesz tym jeździć musisz albo bd go przygotować i pomalować, albo u lakiernika bo będzie lakier zchodził

Post: #7

(07-12-2014 21:19:41)PawełBike napisał(a):  Wierz mi że ten rower jest w dobrym stanie, a niektóre czesci co chcesz wymienić są pokryte rdzą tylko powierzchownie, naprawdę to nie jest problem w 5 min to doczyścisz. Z resztą czesci z twoich aukcji większości są chińskie, nieoryginalne, badziewnej jakości. I z tego co pamiętam korby powinny być tutaj inne, pod cienki łańcuch. A i nie rób tego błedu bo wiem co mówie, nie maluj go, tylko gruntownie doczyść, taki efekt jest równiez bardzo zadowalajacy czasami, a jeżeli już chcesz nie spreyem, na półkę lub do sporadycznego użytkowania ok, ale jeśli chcesz tym jeździć musisz albo bd go przygotować i pomalować, albo u lakiernika bo będzie lakier zchodził

Wiesz, tylko jest taki problem, że jestem praktycznie zielony w temacie rowerów Rometa, bardziej znam się na motorowerach, więc będę się was pytał co i jak Czy tak zębatka jest oryginalna (przednia)???

Post: #8

No nareszcie ktoś przyniósł jakiś wrak. Hurra

Czy jest ta magiczna część zwana drążkiem do regulacji siodełka? Bo zastanawiam się półtorej godziny i nic mi nie przychodzi do głowy.

Zębatka przednia wygląda na oryginalną, ale nigdy nic nie wiadomo Od wewnętrznej strony zębatki powinien być znak Rometu i ilość zębów (zXX, gdzie X to cyfry). W tym przypadku to będzie z46. Druga sprawa to to, że nawet jak to będzie oryginalna zębatka Rometu, to nie znaczy, że to jest oryginalna zębatka z tego roweru (), bo on miał przerzutki i ta zębatka będzie za szeroka dla łańcucha, który będzie za szeroki dla maszynki do przerzutek, a skoro chcesz zrobić go na oryginał (a chcesz, prawda?) to będziesz musiał ją zmienić na węższą. Łańcuch też. Teraz masz założoną przerzutkę "na stałe" na szerokim łańcuchu. Można tak jeździć, ale to raczej jest bez sensu, bo i tak do hamowania trzeba używać ręki. Do "torpeda" używa się szerszego łańcucha niż do przerzutek. Ja mam w Zenicie korbę, która ma trochę krótsze ramię od standardowej (takiej jaka jest u ciebie), ale nie wiem czy moja jest oryginalna.

Do nalotu rdzy polecam "Power Fist-kamień i rdza" z biedronki i szorstką stronę gąbki do naczyń (mogą być te najtańsze, płaskie z tego samego sklepu, bo są tanie, dobre i dużo). Z głębszymi wżerami niestety sobie nie poradzi.

Aha. I jak odnosisz się do wiadomości najnowszej (tuż nad twoją) to nie kopiuj jej treści, bo z automatu się czyta drugi raz tamtą wiadomość. Szczególnie na telefonie. Trochę to denerwuje


Post zawiera lokowanie produktu

Post: #9

Okej. Dzięki za porady Poszukam tych środków. Jutro zdejmę opony, zobaczę w jakim są w stanie i czy są w ogóle dętki, a jeśli one są to czy były łatane lub są dziurawe.
To teraz będzie wielki maraton szukania części

Dosłownie

Post: #10

Zębatka z korbami powinna być taka jak na tym zdjęciu. Jest oryginalna zębatka Rometowska pod przerzutki. Jak będziesz miał szczęście to za małe pieniądze taką na złomie wyrwiesz .

Post: #11

Ok, w tym tygodniu poszukam, najważniejsze teraz to skompletować ten rower i będzie gitara chwilowo. Później wizualka i igła z roweru

Post: #12

Cześć, mój tata mówi, że tutaj wejdą przerzutki Shimano. Więc zapytam się was czy rzeczywiście będą pasowały? Jednak części do Zenita nie ma za dużo Ale co tam Zawsze coś się znajdzie

Post: #13

Shimano będzie pasować.

Post: #14

Ktoś z was pisał, że na zębatce jest wybity znaczek Rometu i ilość zębów. Jednak mam jakiś pechowy egzemplarz, że mam nabite z4(...) i reszty nie widać... Wygląda to na 6 ale widać tylko małą część tej liczby. Znalazłem na Olx Zenita w całości lub na części i czekam na odpowiedź w sprawie części, które potrzebuję. Od innego sprzedawcy dowiedziałem się, że za manetkę, linkę i cały mechanizm przerzutek zapłacę 30 zł z przesyłką za pobraniem. Opłaca się?
http://olx.pl/oferta/rower-zenit-inne-st...4cabaae7e7
Ta lampa nie jest oryginalna, bo w innych Zenitach widziałem plastikowe, bardziej kanciate.

Post: #15

Shimano będzie pasować? Może zacznijmy od tego jakie Shimano? Model przerzutki i czy obsługuje dokładnie taką samą ilość zębatek (nie więcej, nie mniej) jak jest obecnie w Zenicie? To są naprawdę podstawowe informacje.
Zacznij najlepiej od sprawdzenia czy rama nie jest krzywa w tylnej części. Według mnie ten szmelc nie jest wart odbudowy na oryginał, za dużo rzeczy jest do wymiany i znacznie przekracza to jego wartość. Do odzysku nadaje się praktycznie tylko i wyłącznie rama i widełki (jak nie są krzywe?). Reszta jest albo przerdzewiała, albo uszkodzona.