Post: #1

Witam jak w temacie wał bardzo ciężko się obraca nie wkręca się na obroty
co zrobić??
pukałem gumowym młotkiem w wał aby się przesunął ale nie drgnoł

rozpoławiałem silnik aby wymienić łożyska

Post: #2

musiales zle zlozyc silnik, ja bym na twoim miejscu jeszcze raz rozpolowil.

Post: #3

Nie wiem na ile to sprawdzony sposób ale zrób tak. Silnik musisz rozpołowić. Musisz zmierzyć szerokość całej skrzyni korobowej razem z uszczelką oraz szerokość przeciwwag wału razem. Jedno odejmujesz od drugiego i wychodzi ci ile jest luzu między wałem a karterami. dzielisz tą odległość na dwa i już wiesz jakie podkładki dystansowe zastosować między wałem a łożyskami po obu stronach. Z tym, że proponowałbym podkładki o np. 2 milimetry cieńsze niż wynika z obliczeń, bo potem mogą stawiać opór i nie skręcisz szczelnie karterów.

Post: #4

Pewnie wcale nie dałeś dystansów

Post: #5

Jeszcze chciałem dodać, żeby te podkładki nie były duże, żeby nie przysłaniały łożysk w dużym stopniu. One są smarowane olejem z mieszanki.

Post: #6

Możliwe, że dał podkładki nie tylko między łożyska od strony magneta, ale też między łożyska-wał. Ja tak miałem i trzeba było rozpoczynać zabawę z łożyskami na nowo

Post: #7

Nie dawałem żadnych podkładek bo nie było oryginalnie to silnik 223

Post: #8

Musi być jakiś dystans który oddziela przeciwwagi od łożyska, inaczej własnie dzieją się takie rzeczy.

Post: #9

OK to chyba będę zmuszony rozpołowić ten silnik

Post: #10

Sory za odgrzewanie kotleta, ale ja dzisiaj jestem po spolowieniu 223 i wal golym okiem ociera o skrzynie korbową, kolego mógłbyś się pochwalić jak rozwiązałeś ten problem? Byłbym wdzięczny.

Post: #11

Wał nie tarł o kartery lecz simering był za bardzo wciśnięty i tarł o łożysko sprawdź sobie to.
A jak nie to uderz w czop wału może się przesunie.

Post: #12

Podgrzałem z dwóch stron i wał się przesunął, obraca się normalnie. Dzięki