Post: #1

Pragnę Wam przedstawić moje oczko w głowie:

https://plus.google.com/u/0/photos/10410...3108521121

Kupiona okazyjnie w wakacje 2007 roku od pierwszych właścicieli, przeszła gruntowny remont na przełomie 2012/2013 roku Posiadam do niej komplet oryginalnych dokumentów, od wakacji 2014 auto jest już pojazdem zabytkowym o ''żółtych" tablicach.

Post: #2

Piękna Mój ulubiony model

Chciałem sobie taką sprawić, ale kupiłem 126p.

Post: #3

Fajne i nie drogie te skody. Jak z awaryjnością? Dawało by to radę na przynajmniej dwa razy w tygodniu trasy po 200km?

Post: #4

(28-01-2015 01:54:13)Wojtek3362 napisał(a):  Fajne i nie drogie te skody. Jak z awaryjnością? Dawało by to radę na przynajmniej dwa razy w tygodniu trasy po 200km?

Powiem tak, jeżeli się dba i nie zapuści samochodu to będzie służyć i służyć
Chyba ich największą bolączką to były dętkowe opony - ale to był ogólny wymysł prlowski no i chorobliwie wielki co do pojemności układ chłodzenia - zimą generalnie przekichane, nie ma szans aby samochód w miarę szybko się zagrzał ponieważ układ mieści 11.5 l. płynu zaś chłodnica jest na przodzie auta a silnik umieszczony z tyłu. No i żeby się naprawdę przyjemnie jechało trzeba dociążyć przód np. 2 płytami chodnikowymi Czasami lubiło odpaść tylne koło gdy klin półosi się stępi ale to trzeba naprawdę nie dbać o wóz. Dla mnie to auto jest jak dobrze dopasowane do rąk rękawiczki. A jako, że najbardziej skomplikowaną rzeczą w tym aucie jest mój smartfon to każda naprawa jest komicznie łatwa aczkolwiek pepikowskie patenty czasem szokują...

Post: #5

Dętkowe opony są super, przy odpowiedniej (twardej) gumie można ciśnienie obniżyć i w błocie/piachu/śniegu dużo lepiej. Zboczenie z Uaza.

Nie ma jakiejś osłony na chłodnicę? W Uazie(tak, jestem zboczony) jest żaluzja zamykana linką z kabiny, a jeśli to nie daje rady były dodatkowo szmaty:
http://olx.pl/oferta/oslona-na-grill-atr...35cea3e6cf

W Polonezach podobnie, tylko tam były rzemieślnicze gumowe.

Może do Skody też można dostać?

Apropo. Znalazłem taki ładny chromowany korek od chłodnicy z logiem mokrej kury. Ani chybi do Skody. Do tej?

Post: #6

Wow! no po prostu cudo! Brak mi słów! Co za kolor! <3 Poezja dla oka!

Post: #7

Kiedyś natrafiłem na zdjęcia na picasie, długo przeglądałem albumy ze zdjęciami tej Skody, faktycznie jest ładna, bardzo ładna!

No, zimą, a ogółem w chłodniejsze dni, to warto przysłaniać chłodnicę. Nie wynika to ze zboczenia, tylko do dążenia do szybkiego nagrzania i zdolności utrzymywania temperatury bliskiej optymalnej, termodynamika sama, samiuchna.

Dętki w kołach, w aucie które nie jest upalane w terenie (itp. itd.) to zbędny balast, częściej trzeba sprawdzać ciśnienie w kołach i uzupełniać je, więcej ciężarków do wyważenia trzeba używać, starzy wulkanizatorzy czasami udają chorych jak zobaczą dętkowe koła. W kancie mam na dętkowe koła założoną samą oponę i jest mi z tym źle, bardzo źle, bo wiem czym może to się skończyć. Trafiłem na takiego co się znał, co nie potrafił odróżnić dętkowej felgi od bezdętkowej, a ja wtedy też nie wiedziałem po czym to się poznaje...

Fajne te czarne tablice na niej były. Bardzo fajne. No i rocznik też jedyny słuszny .

Post: #8

Wow.. mój sąsiad miał 105 tylko, że wersja L i też z tego roku co Twoja.
Co do skodziny robi robotę. Kolor mega i ten chromowany wlot z tyłu.. poezja..
Co do silników łatwo można było w nich płyn za gotować.
Ps możesz dodać zdj wskaźników? bo jestem ciekawe czy masz zegary okrągłe czy coś podobnego jak w dużym fiacie tzw termometr.

Post: #9

Świetna skodzina, robi robotę!
Dobrze widzę że któreś zdjęcie jest z NH zlotu?

Post: #10

(28-01-2015 18:19:27)Jareg napisał(a):  Świetna skodzina, robi robotę!
Dobrze widzę że któreś zdjęcie jest z NH zlotu?

Dokładnie, są tam w sumie w większości zdjęcia z nh zlotu, a wskaźniki mam jak w kancie, okrągłe były w wersji L i wyższych, foto dorzucę w wolnej chwili, czarne tablice dodawały uroku ale bardzo chciałam aby miała zabytkowe cieszę się, że się podoba.

Post: #11

Pik to wersja S była bardziej bogatsza od L i innych wersji ?

Post: #12

Piękna ta Skoda w świetnym stanie, chociaż szczerze bardziej podoba mi się model 100 . W niej też masz akumulator jak w setce pod tylnym siedzeniem?

Post: #13

Piękna. Chyba dalsza części komentarza jest zbędna

Post: #14

(01-02-2015 21:36:53)Chmielu17 napisał(a):  Piękna ta Skoda w świetnym stanie, chociaż szczerze bardziej podoba mi się model 100 . W niej też masz akumulator jak w setce pod tylnym siedzeniem?

Pozwole sobie odpowiedzieć na to pytanie
Tak akumulator jest z tyłu pod siedzeniem z lewej strony

Post: #15

(01-02-2015 21:57:13)Bartek napisał(a):  

(01-02-2015 21:36:53)Chmielu17 napisał(a):  Piękna ta Skoda w świetnym stanie, chociaż szczerze bardziej podoba mi się model 100 . W niej też masz akumulator jak w setce pod tylnym siedzeniem?

Pozwole sobie odpowiedzieć na to pytanie
Tak akumulator jest z tyłu pod siedzeniem z lewej strony

Bartku S czyli standard, L to była LUX czyli półkę wyżej z wyposażeniem, było jeszcze ls czyli LUX super. Moja najbiedniejsza, 105 Š produkowane na Polskę potrafiły nie mieć nawet otwieranych szyb z tyłu. Akumulator za tylnym siedzeniem w specjanie wyciętej na to dziurze, w poźniejszych modelach dziurę spłycono żeby łatwiej wyciągać ale za to zajmowało to trochę miejsca ponieważ była plastikowa pokrywa na dziurę z aku.