Post: #16

Całkiem w dobrym stanie, ciekawe jak silnik. Sr-ki fajne sprzęty tylko w nich gorzej z tuningiem bo mają słabe chłodzenie.
Najlepiej jakbyś zadzwonił i się dopytał o niego bo 1000 zł to b.dobra cena

Post: #17

A simsony 3 biegowe i 4 biegowe mają taki sam v max?

Post: #18

Z przełożeń skrzyni wynika że ostatni bieg ma to samo przełożenie więc powinno być to samo jak w praktyce to nie wiem

Post: #19

Ja brałbym Rometa, jak na chodzie i z plombami, a jak zarejestrowany, to już w ogóle

Post: #20

ja tam bym wziął rometa wierze w polską motoryzacje i nigdy mnie nie zawiodła

Post: #21

A teraz porównaj sobie Rometa z Simsonem, porównanie jak fiata 126p z Mercedesem w124.
Jak chcesz jeździć, chcesz zawieszenie które działa, chcesz zrobić silnik raz, a nie co miesiąc to bierz simsona. Chcesz odwrotnie bierz Rometa. Czekam na hejty dwunastoletnich, obrońców rometa, które nawet nie wiedzą jak go naprawić.

Prędkość na 3, a 4 biegowej skrzyni jest taka sama.

Post: #22

1. Nie każdy Romet to DNO! Simson dno!
2. 3,4 jest róznica!
1 bieg - 4,4 (10/44)
2 bieg - 2,5 (16/40) (16/39 w modelach do roku 1985)
3 bieg - 1,89 (19/36)
4 bieg - 1,54 (22/34)

Mała ale jest

Post: #23

(23-02-2014 21:08:32)kokosek napisał(a):  1. Nie każdy Romet to DNO! Simson dno!

Gdzie napisałem słowo DNO, zacytuj proszę.

(23-02-2014 21:08:32)kokosek napisał(a):  2. 3,4 jest róznica!
1 bieg - 4,4 (10/44)
2 bieg - 2,5 (16/40) (16/39 w modelach do roku 1985)
3 bieg - 1,89 (19/36)
4 bieg - 1,54 (22/34)

Akurat miałem oba tryby w ręku, i dziwnie były takie same...

EDIT: Zaraz, zaraz... Wiesz o co chodzi w ogóle?

Post: #24

Co do Rometu wiem że tego tak nie nazwałeś, to ja to tak nazwałem - chodziło mi o twoje porównanie "porównanie jak fiata 126p z Mercedesem w124."

A co do skrzyni może i faktycznie zjeb.. / Tego o skrzyni w ogóle nie było, zapomnijcie o tym

Post: #25

No bo taka prawda rometa można nazwać fiatem a simsona mercem.
Jak wszyscy wiedzą,i nie ma co się oszukiwać rometowskie silniki ani nie są mocne ani nie są jakieś wytrzymałe
Dobry simson,nie kłamiąc v-max 70km/h osiągnie bezproblemowo,na oryginalnych przełożeniach oczywiście
Hmm ogar 205,tutaj ostrożnie z ostrą jazdą bo skrzynia nie jest najmocniejsza i dla niewprawionego szaleńca to chwilka i po niej
O chinolu nie będę mówić,bo raczej przyjemnością nie jest rozmawianie o gównie
Jak tak wynegocjujesz fajną cene za 205,to bym kupił żeby sprzedać z zyskiem i kupić ogara200/lub simsona.
Oba wytrzymałe mało psujące się sprzęty

Post: #26

Bardziej zalezy mi na bezawaryjnej jeździe bo nie chce co chwile naprawiać

Post: #27

Bartosz. Nie chce się kłócić ale pokaz mi simsona oryginała który leci 70km/h według GPS..
2. Co jak co ale bronie charta.. Simson ma jedynie dobry silnik o tego 1 konia z gorszem od charta.
Za to chart nadrabia wyglądem.

Post: #28

(23-02-2014 21:03:26)Wojtek3362 napisał(a):  chcesz zrobić silnik raz, a nie co miesiąc to bierz simsona.

Ciekawa opinia może nie będzie to hejt dwunastolatka, ale zrobiłem Ogarem 205 14 tyś km i na zimę czyściłem tylko gaźnik Więc gdzie to naprawianie co miesiąc?

Post: #29

Ups przepraszam wszystkich posiadaczy bo w mojej powyższej opinii nie uwzględniłem charta
Mój simson leci 70km/h mierzone samochodem i kiblem
Simon zależy jaki się trafi,ja 205 przez 1 sezon przypchałem go z 7 razy,w większości po wymianie świecy kończyło się na naprawach ale jednak

Post: #30

Bartoszu. Co do 205.. Zależy jak kto zrobi...

No fakt nie uwzględniłeś, jednakże jest to wyrób Rometowski , chciałbym bardzo zobaczyć te 70km/h na GPS