Post: #1

Witam. Mojego Ogara już poznaliście więc teraz czas na Zetkę. Rocznik 2012, aktualny przebieg 4.5k (Sezon 2012-1400km, Sezon 2013-3100 ale jeszcze nie koniec ). Ogólnie o motorower dbam jak mogę, upiększam go, udoskonalam aby wyglądał i jeździł jak najlepiej . Vmax 60km/h z zębatkami 13/52 (chyba jakiś stunter ich tam seryjnie daje xD), ale za to przyśpieszenie bdb.
Lista zmian:
a)Mechanicznie:
-Świeca NGK,
-Fajka NGK,
-Zębatka zdawcza 15z. (nie zamontowana),
-Odblokowany moduł (nie do końca bo do 9.5k rpm a moto kręci do 12k),
b)Wizualnie:
-Naklejki STAGE 6,
-Czerwone paski na koła (w nast. roku zmieniam ich bo są krzywe ;/),
-Przyciemniona przednia lampa,
-Czerwona siatka bagażowa (nie zamontowana),
-Kierunki led (zamontuje w następnym roku),
c)Praktycznie:
-Odprowadzony wężyk od aku. aby resztki nie kapały na pokrywę silnika i ją nie niszczyły,
-W następnym roku kupno bagażnika od Rometa Z150 i montaż kufra,

A tutaj foty z całego sezonu 2013! Pozdrawiam (Wybaczcie, że nie pokolei :C ) :

Post: #2

No, No Fajna Zetka

Post: #3

Maszynka jak się patrzy. Tylko lac

Post: #4

Szkoda że to nie dwusuwy, bo tak to by były całkiem niezłe pojazdy

Post: #5

Troche wiocha z tymi nalepkami, ale poza tym niczego nie można mu zarzucić. Spoko motorek.

Seryjnie nie miała odcięcia zapłonu?

Post: #6

Czy ja wiem, czy dwusuwy są takie lepsze.. nie mówię-prędkość, przyśpieszenie MAGIA <3 ale za to spalanie 2x a nawet 3x większe. A w dodatku cena... nowy 4t a 2t do praktycznie ok. 7k różnicy. Co do odcięcia to miał na ok. 6.5k A ja z głupoty... kupiłem ,,ODBLOKOWANY,, moduł... (do 9.5k) ale przynajmniej nie katuje silnika

Post: #7

Czym była przyciemniana przednia lampa ?

Post: #8

Bardzo ładna Zetka fajnie wyglądają te paski na kołach

Post: #9

No, nawet fajny, ale ten silnik... jak się gwarancja skończy to się zacznie sypać(jak to chinol), a do pionowego części znaleźć ciężej niż do fmb139(chińskiego z poziomym cylindrem)

(04-11-2013 17:08:33)PatrixPL napisał(a):  moto kręci do 12k),

Coo? przecież AM6 kręci niewiele więcej, coś niewierze aby chińskie 4t tyle kręciło(chyba by się przy takich obrotach rozleciało, w każdym razie fmb139 przy 8500 ma wibracje jak ...)

Post: #10

chińskie jak chińskie ani motoru nie przypomina ani motoroweru. Ale ogólnie ważne ze jeździ

Post: #11

Motor prędzej, to waży 160 kg, a podobno po roztoczeniu karterów wejdzie w to cylinder 250

Post: #12

Lampa przyciemniana folią. Co do części to spokojnie bo jest ich od groma. Sypać się nie bd sypać- przykład? Zapraszam na forum tego motoroweru gdzie ok. 7 użytkowników nakręciło na tym niezniszczalnym silniku grubo ponad 15k a dwóch ponad 22k Bez remontu oczywiście. Co do gwarancji to i tak jej nie mam bo nie bd. płacił za przeglądy 180zł, gdzie olej kosztuje 43zł (2 wymiany) a regulacja zaworów i sprawdzenie śrubek to łatwizna
Tak, tak kręci tyle i nie martw się nie rozpadnie. A am6 może i jest zaje*stym silnikiem ale awaryjnym-dlaczego? Bo jak dasz w pizd* to się psuje a jak nie dasz w pizd* to to nie jedzie bo moc zaczyna się dopiero po osiągnięciu ok. 6k rpm.

---

Zetka waży 120kg. Wygląd motocykla, ponieważ oryginalnie wychodzi w 2 wersjach silnikowych 125 i 50. Oprócz tego do ramy tej spokojnie pasuje silnik 250ccm firm: Loncin, Lifan

Post: #13

(04-11-2013 22:47:24)PatrixPL napisał(a):  ok. 7 użytkowników nakręciło na tym niezniszczalnym silniku grubo ponad 15k a dwóch ponad 22k Bez remontu oczywiście.

22k to można zrobić bez problemu kwadraciakami z dezametu(przestarzałe dwusuwy),223(też przestarzały dwusuw)a simsonem można dojść i do 30k(a jest to dwusuw), a co dopiero czterosuwem

Post: #14

Zetka super zresztą znam ją z innego forum

(04-11-2013 22:32:31)krzysiu1505 napisał(a):  No, nawet fajny, ale ten silnik... jak się gwarancja skończy to się zacznie sypać(jak to chinol), a do pionowego części znaleźć ciężej niż do fmb139(chińskiego z poziomym cylindrem)

(04-11-2013 17:08:33)PatrixPL napisał(a):  moto kręci do 12k),

Coo? przecież AM6 kręci niewiele więcej, coś niewierze aby chińskie 4t tyle kręciło(chyba by się przy takich obrotach rozleciało, w każdym razie fmb139 przy 8500 ma wibracje jak ...)

Tobie się chyba sufit na głowę posypał. Ten silnik jest nie do zajechania, podobnie jak poziomy. Latasz ile wlezie i nic się nie dzieje. Spokojnie 20k km jak nie więcej przejeździ i nic się nie będzie psuło.

---

(04-11-2013 22:55:59)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-11-2013 22:47:24)PatrixPL napisał(a):  ok. 7 użytkowników nakręciło na tym niezniszczalnym silniku grubo ponad 15k a dwóch ponad 22k Bez remontu oczywiście.

22k to można zrobić bez problemu kwadraciakami z dezametu(przestarzałe dwusuwy),223(też przestarzały dwusuw)a simsonem można dojść i do 30k(a jest to dwusuw), a co dopiero czterosuwem

Tak tak tak, tylko on będzie latał bezawaryjnie, a ty się będziesz w kółko martwił że ci się coś roz*ierdoli.

Post: #15

Konrad Miło spotkać