Post: #16

No napisałem ten temat bo myślę że trochę wojowania i można by było coś takiego wykonać. Tylko w tej głowicy co jest pośrodku trza by było pierścień zrobić aby dobrze uszczelniał. Po prostu głowicę by pozbawił żeberek i na górze cylinder na odwrót założył tylko jak go zamknąć ? Jak zrobić aby to działało.
Mam znajomego takiego technika... Myślę że jak by mu dał kasę to by to bez problemu wykonał.

Post: #17

Z silnika od komara ? Zróbcie coś nowego np jawe 350 piętrową to by było coś jawa 700

Post: #18

(16-11-2012 19:50:36)szopen45 napisał(a):  Z silnika od komara ? Zróbcie coś nowego np jawe 350 piętrową to by było coś jawa 700

Mylisz się to nadal była by jawa 350

Post: #19

Oj tam nie czepiaj sie

Post: #20

Nabijanie ....postów....

Nie lepiej było by zrobić tak:
http://www.google.pl/imgres?q=harley+dav...1,s:0,i:71
No może nie aż tak dokładnie ale coś w tym stylu?

Post: #21

Omatko ale nie o to chodzi. Nie wiem jak byś zrobił V w komarze. Chyba 2-gu cylinder musiał by być na dole pod kątem albo tam gdzie teraz gaźnik.

Tamten dobrze powiedział. Jak by to jawie wsadził to by miała te 700 pojemności. No trochę mniej.

Niech się ktoś wypowie jak to zrobić a nie widzi mi się...

Post: #22

http://imageshack.us/f/547/p5190388.jpg/
[fot. z wyścigów motocykli zabytkowych w Lublinie 2012]

Post: #23

Tylko jak dojdziesz z okablowaniem do świecy ? przecież każdy gam musi mieć świecę. Nie ?

Post: #24

(22-11-2012 18:08:16)Mysiu napisał(a):  Tylko jak dojdziesz z okablowaniem do świecy ? przecież każdy gam musi mieć świecę. Nie ?

Pomyśle krzywka i dwie cewki lub podwójna cewka zapłonowa pod bakiem

Post: #25

Lepiej 2 przerywacze jak w jawie / cz 350

Post: #26

Mi sie wydaje ze ten wasz silnik piętrowy to w rzeczywistości silnik wodzikowy stosowany tam gdzie jego wielkość oraz masa nie maja znaczenia... A zreszta nawet jesli uda sie wam zasilić ten piętrowy silnik mieszanką to jak wymusicie jej zaplon? Jak duży bedzie taki silnik? Czy korbowod wytrzyma?

Post: #27

Icey dobrze gadasz.
Zapłon to już mniejszy problem, od jawy bym wpasował
Jak by to mechanicznie zrobił to by było fajnie.
Wał do takiego projektu można zamówić specjalnie wzmocniony ale po co? Skoro jeden gar ciągnie korbowód w górę a 2-gi w dół. Gorzej jak by 2 na raz np w dół to wtedy bym się martwił a tak to jak korbowód oberwie to można zawsze wał wymienić.

Post: #28

o ambitny pomysł. Życze powodzenia. A jeżeli chodzi o to oberwanie korbowodu to tak można ale jak Ci będzie często obrywać ;/ .

Post: #29

Jak będzie często coś się dziać to się zacznie myśleć. To tylko pomysł w fazie projektu. Nie mam czasu ani gratów ani pieniędzy aby to wykonać.

Post: #30

Nie jestem pewny ale jak oba tloki idą go góry to przestrzeń pomiędzy nimi nie zmienia objetosci - nie zachodzi sprezanie, co tylko potwierdza moją teorię iz jest to silnik wodzikowy. Oczywiscie moge sie mylić.