Post: #8

Powykręcaj dysze, porządnie je przedmuchaj

Spróbuj wyregulować gaźnik, tą śrubą zaznaczoną, ta obok jest chyba od wolnych obrotów
Sprawdź szczelinomierzem przerwę na przerywaczu (ok 0.3mm) i świecy (ok 0.6 mm) i wyprzedzenie zapłonu ( z tego co pamiętam 3mm przed GMP powinna się zacząć robić przerwa na przerywaczu)
Jeżeli nie masz tłumika szmerów(ta puszka przy gaźniku),proponuje go założyć( Nie raz musiałem przytkać w nim jeden wylot i przestawał wtedy przerywać by za parę dni go odetkać bo przerywał z zatkanym a z wolnym już nie)
Wyczyść porządnie tłumik (raz mi zatkało wszystkie dziury w wkładzie tłumiącym) i kolanko z nagaru.