Post: #5

Ogar 200. Ma silnik z Jawek. Różni się on mocą i budową. Ma obudowę filtra. Obrócone koło tzn zębatka jest z prawej strony.Kopnik z prawej strony. Jedynka do góry a reszta biegów na dół. Ma tłumik z lewej strony. Początkowe modele miały dłuższą główkę ramy od tych późniejszych (nwm do którego roku była długa główka ramy) Inne lampy niż Ogar 205. Ogar 200 ma cewkę pod bakiem.
50 T-1.
Można tak powiedzieć że rama jest oparta na konstrukcji ramy z komara tylko dospawano poprzeczkę na zamocowanie baku tak jak w Ogarach. Są wersje z małymi schowkami takimi jak w komarze oraz z dużymi jak w Ogarze. W ogarze jest to plastikowa obudowa a w 50 T-1 jest to metalowa. Tłumik troszkę inny niż w Ogarze 205/200 Dłuższe tylnie amortyzatory. Koła 19 calowe. Ogar posiada 17 calowe. Była okres kiedy ten motorower miał montowany silnik 019 dezamet tzn 3 biegowy.
Ogar 205
Polski silnik 023 dezamet. Nowe lampy (tzn inne niż w ogarze 200 czy 50 T1) Brak tej puszki flitra niż w Ogarze 200. Zębatka z lewej strony tłumik także. Duże plastikowe schowki