Post: #259

(12-11-2025 01:37:59)grissley napisał(a):  Z koślawego tłumaczenia niemieckiego oryginału wnioskuję też, że w lewo się zubaża, a w prawo wzbogaca...:
Jeżeli przy tym ustawieniu gaźnika przyspieszenie nie jest zadowalające, należy wkręcić śrubę regulacyjną o 1/4 do 1/3 obrotu, aby nieznacznie wzbogacić mieszankę.

Wprawdzie wg mnie przyspieszenie nie jest zadowalające, no aaale jak za bogato, to dam ćwierć obrota w lewo i się zobaczy świecę po rundce do roboty i z powrotem.

W moim koślawym tłumaczeniu nie ma mowy o przyspieszeniu, tylko o charakterystyce przejścia

Nadal jednak jest to związane z biegiem jałowym. Podczas jazdy z otwartą przepustnicą istotne jest ustawienie iglicy, a nie śrubka regulacyjna. Oczywiście jak po odpaleniu nie będzie dobrze pracować to nie da się i tak później jechać.
Przecież Twój odpala normalnie nie?