Post: #7

A co tu można więcej powiedzieć?
Tak już jest z tymi gaźnikami. Tez przerabiałem podobne tematy z gm13/12 lata temu. Działał dobrze, później nie było jeżdżone no to wyczyszczony i lipa. Gotowanie w wodzie z octem różne cuda, i tak to nic nie dawało. Wstawiłem inny i działał. Sprawdzałem wszystkie dziurki, kanaliki. Niby wszystko czyste tak jak trzeba.
Jednak gaźnik to dość precyzyjny element. Wszystkie otworki, dysze, kanały mają kluczowe znaczenie. Wystarczy, że coś się rozkalibruje, dostanie luzu albo jakieś osady, naloty bóg wie co i już dobrze działało nie będzie.
Jak wszystko, tak i gaźnik się też zużywa. Nie trzeba dużo.
Zauważ, że gaźnik 'robi' mieszankę paliwowy powietrzną. Ale przecież ta mieszanka musi mieć odpowiedni stosunek, 1:17 coś miej więcej takiego. No i dobrze wymieszana i rozpylona. Precyzja. Wystarczy małe 'uszkodzenie' i już stosunek jest zły. I dupa.
Pozdro.
Chyba nie warto się nad tym głowic, zdrowszy będziesz.