Post: #24

W rometowskich nie ma prxewidzianej regulacji poziomu w komorze pływakowej. Myślę, że nie warto się w to bawić na oryginalnym gaźniku.
Nie ma to chyba sensu, no bo po co to robić?
Dysze możesz dać od gm13. Moim zdaniem nic więcej nie trzeba.
A w gaźnika h gdzie masz taką regulacje, to zazwyczaj jest podane konkretnie jaki ma być poziom. Ustawiasz tak jak podaje instrukcja i już. Potem nie ruszasz tego. Zazwyczaj reguluje się poprzez odpowiednie ugiecie blaszki, która porusza zaworkiem igkicowym.
W tym SHA np. zdejmujesz pokrywę Komory, odwracasz gaźnik do góry nogami i patrzysz czy pływak jest równolegle z korpusem. To wszystko.
A dawkę ustawiasz na dyszy!!
Iglica można korygować delikatnie skład na średnich obrotach. Tak żeby płynnie przechodził silnik z wolnych na średnie obroty. A już później jak iglica i przepustnica jest w gorze skład zależy tylko od dyszy głównej.
Co jeszcze. Nie słuchaj rad, żeby na docieranie podnieść igkice. Jak masz zła dysze to tym nic nie znianisz i tak będzie za bogato lub za ubogo. Dobierasz odpowiednią dysze po kolorze świecy. A na docieranie wkładasz sobie dysze trochę większą. Wtedy masz pewność że leci więcej paliwa.
Podobnie jest z ilością oleju. Nawet jak dasz 1:20 /25 a będziesz miał za mała dysze to i tak nic ci to nieda.
Dysza dyszza i jeszcze raz Dysza. Dysza główna oczywiście.
Zobacz sobie na budowę gaźnika. Paliwo dostaje się przez dysze główna. Tylko na wolnych obrotach paliwo leci inna droga. Ale jak już dodasz trochę gazu to pracuje Dysza i to od niej praktycznie zależy wszystko. Przy złej dyszy możesz sobie kręcić śrubami, regulować wysokość iglicy ale to wszystko na nic.