Post: #3

Te 75% to chyba dotyczy głównie części nieeksploatacyjnych, niepodlegających normalnemu zużyciu. Więc wymiana opony, linki czy nawet cylindra nie powinna być problemem, bo to są części które z czasem zwyczajnie się zużyją. Byle wymienione na takie, które przypominają fabryczne.
Obręcz, kierownica, błotnik czy zbiornik paliwa - zakładając że są właściwie konserwowane - nie powinny ulec zużyciu, więc one prędzej byłyby oceniane przez jakiegoś rzeczoznawcę.
O zapłonie to chyba nawet ktoś mówił że tak długo jak zachowasz gdzieś oryginalny iskrownik (bądź na wzór oryginalnego) to można nawet wrzucić CDI, o ile nie wiąże się to z nieodwracalnymi przeróbkami.