Post: #4

(12-06-2025 00:30:45)2stroke4life napisał(a):  Ilość odpalen i dlugosc pracy przy uszczelce nie ma takiego dużego znaczenia jak sama siła dokrecenia. Każda uszczelka pod głowice jest zrobiona w taki sposób żeby pod naciskiem idealnie dopasowała się do sztaltu cylindra i głowicy. Ja często zakładałem użyta już uszczelkę i wszystko działało wporzadku. Możesz minimalnie stracić na kompresji, ale wg mnie nawet tego nie poczujesz.

A okej bo ta uszczelka juz tez byla odkrecana wczesniej i ze zerwanym gwintem na głowicy nawet trzymal wolne zaraz bede wymienial jak co to dam znac