Post: #42

A ja opiszę swoje doświadczenia ostatnie

Kupiłem Kadeta, miał zastany silnik i rdzę w cylindrze. Jako że chciałem nieco pociąć koszty (i tak wyszedł ponad 5000 zł a nie była to renowacja bo został w oryginale) postanowiłem zrobić remont na najtańszych częściach, bo i tak zamiar taki że będzie to raczej stać niz jeździć. Liczyłem że takie części będą działać kosztem trwalosci. I tak, o ile wiem ze wał Moretti jest w stanie pasować to cylinder kupiłem najtańszy w sklepie M****CAR na allegro. Okazało się że ten cylinder (wątpię żeby to nawet China było, podejrzewam jakaś odlewnie na środku ulicy jak się widzi na tiktoków relacje z jakichś krajów trzeciego świata) miał zarośnięty kanał dolotowy. Ok poprawione. Kanały też do powiększenia, standard. Okazało się że tłok nie dochodzi do samej góry a sprężanie to 6,5 Bar. Niby ok ale no po prostu nie ma siły. Splanowanie głowicy i cylindra po 1,5mm przyniosło kompresję 9 Bar ale w dalszym ciągu on po prostu nie ma siły się napedzic choć jak już mu się uda to te 50 licznikowe ciągnie. Na jakiejś grupie się pokazał post i dwie osoby miały to samo. więc u mnie prawdopodobnie mapa cylindra jest skopana. Aktualnie czekam na oryginalny cylinder ze szlifu.