Post: #17

No i tak myślę co Ci teraz najlepiej doradzić.

Na pewno odradzam kupowanie samych dokumentów i przebitkę bo to proszenie się o kłopoty. Dokumenty z główka hmmm niby trochę lepiej to brzmi ale też nie jestem fanem takich rozwiązań. Plus jeszcze żeby to fizycznie zrobić dobrze i prosto. Rozumiem w ogóle że w wydziale powiedziałeś że chodzi o stary, dwusuwowy motorower niespełniający warunków pierwszej rejestracji na dzień dzisiejszy z krótkim numerem ramy (w sensie bez VIN a jedynie z nr fabrycznym ) na czele i bez świadectwa homologacji ? Bo tu ostatnio kolega kupił komara z Węgier i umoczył na tym. Fikcyjny zakup tej motorynki że niby od Węgra - swego czasu ktoś się na olx ogłaszał z takimi ofertami i też chyba ktoś miał przez to problemy. Ja jednak jestem zwolennikiem legalnych rozwiązań.

Zadaj sobie przede wszystkim pytanie czy chcesz ją zachować w takim lepionym stanie czy chcesz mieć ładny odrestaurowany pojazd. Baza niby dobra ale skompletowanie wyposażenia M1 to będą grube tysiące złotych plus renowacja do tego. Pamiętaj że taki np zbiornik choć podobny do tego z Komara to jest nieco inny (ale i tak pasuje) i mimo że to żaden rarytas sam fakt że to do MOTORYNKI czyni go droższym.

Najpierw to w ogóle się dowiedz czy u Ciebie WUOZ nie wymaga opinii rzeczoznawcy. Bo jak tak to w większości biała kartę ci i tak on zrobi w komplecie. Konserwator to tam pewnie nie będzie patrzył na drobiazgi i taka kierownica na przykład na cybantach, czy amorki to przejdzie, ale jednak silnik powinien być oryginalny. Chociaż jeśli by się okazało że to 017 z przełożonym automatem to by pewnie przeszło No i oczywiście musi to jakis stan sobą reprezentować .. Krótko mówiąc żeby zrobić na zabytek musisz zmienić chociażby bak (komarowy przejdzie), siodło i silnik.

Jeszcze może powiem coś innego... Nie myślałes żeby się pozbyć tej sztuki (na M1 zawsze jest popyt w każdym stanie ) i kupić np. M2 w trochę lepszym stanie ? Choć pewnie masz do niej sentyment.

Ps. W ogóle mam wrażenie że coś silnik zwisa w tej ramie i że ogólnie ona jest jakaś rozjechana.

---

PS2. Wstyd ale zapomniałem że tu silnik to w ogóle powinien mieć oznaczenie 022.. choć z tego co wiem to 017 też się trafiały