Post: #136

To są elementy współpracujące,ktore sie ze sobą układają,i po dotarciu na pierścieniach jeździ się do końca, aż do następnego remontu czytaj szlifu.

Kiedyś stary majster pokazał mi fajne doświadczenie, na stary tłok założył nowe pierścienie włożył zestaw do cylindra w którym ten tłok wcześniej pracował, a od dołu poświecił latarka

Patrząc od góry było widać prześwitujące światło w niektórych miejscach=przedmuchy

Z tym honowaniem to nie głupi pomysł żeby to jeszcze jakos uratować,dla upartego to i nawet szlif honownica zrobi ale to by zeszło z pół dnia albo lepiej.