Post: #4

Generalnie sprawa wygląda tak.
Mam oryginalny gaźnik k60b cccp. Przejrzany, wyczyszczony. Wymieniona dysza na nową, śrubki do regulacji, pływak, zaworek z uszczelką. Zastanawiam się jednak czy nie zamontować jakiegoś innego gaźnika. Chodzi mi o coś pewnego, sprawdzonego, pozwalającego nieco zwiększyć moc ale głównie poprawiającego kulturę pracy silnika, rozruch, wchodzenie na obroty. No i trwałość gaźnika.
Jaki gaźnik zastosować? Budżet 150 złoty.
16n3?
P2r 15/15?