Post: #33

przerabiałem obie metody i moim zdaniem zdecydowanie łatwiej jest przy użyciu społawiacza - skręcasz tylko w jednym miejscu a tył silnika schodzi sie palcami zero siłowania i wszystko samo sie ładnie łączy, nawet wprasowanie tulejek wtedy jest dziecinnie proste, i tak wiem że pisałem na forum że łożyska cięzko chodzą, ze wał ma opory itd. itp. ale jak ktoś to zrobi umiejętnie to bedzie elegancko, ja sądze że popełniłem ten błąd że nie pociągnąłem jeszcze lekko tym społawiaczem wału po skręceniu karterów śrubami, przez co wał nie jest ustawiony centralnie w karterach i łożyska troche sie zapierają, tj. nie mają luzu odpowiedniego (a powinno się dać obrócić wałem za czop palcami bez trudu)