Post: #8

umyj głowice , pomaluj ją od wewnętrznej strony flamastrem olejnym i weź drobny papier ścierny ( taki o gradacji 1000) i kolistym ruchem pokręć parę razy na takiej powierzchni , sprawdź od spodu gdzie flamaster zszedł a gdzie widać że jest nie ruszony, szlifuj równo dociskając do momentu jak zejdzie cały flamaster, następnie nowa uszczelka pod głowice (odpowiednio grubsza by tłok nie oparł się o głowice ) i dokręcać paroma krokami na krzyż najlepiej z małym kluczem dynamometrycznym.