Post: #13

(16-05-2021 20:49:09)siwy1958 napisał(a):  Witam !
Wydaje mi sie ze sprawa ilosci pierscienie nie do konca jest wyjasniona !
W zeszlym roku kupilem na bazarze w Niemczech dwa silniki od Jawy 50 ( jeden od jawy GOLDEN SPORT, inna elektryka ). Kupione od roznych osob. KOMPLETNE !!!

Jeden byl nigdy nie rozbierany, a drugi cos tam mial odkrecane. Po zdjeciu cylindrow (niedawno), stwierdzilem ze w dwoch silnikach sa tloki TRZY PIERSCIENIOWE, nominalne. Wiec prawdopodobnie nie byly wymieniane, , a czesci zamienne do Niemiec byly sprowadzane PROSTO z Czech.
A przeciez kazdy wie ze silniki do Niemiec Wschodnich ( a od tych osob kupilem) z Jawek 50 nie byly blokowane, tak jak Simsony 50 ktore tam produkowali..., bo nie bylo potrzeby.

Jak bylo naprawde, sam nie wiem. A do PRAWDZIWYCH informacji zrodlowych nie moge dotrzec, a jestem CIEKAWY jak to jest !

Pozdrawiam
Marek Z.
Wroclaw.

Ps To naprawde BARDZO dobre silniki i bezawaryjne, jak na tak STARA konstrukcje siegajaca poczatku lat 60- sia tych lat.

też jestem ciekawy jak było naprawdę z tymi pierścieniami na tłokach gdzieś czytałem że ilość montowanych pierścieni na tłokach w sinikach jawy była zależna od rocznika