Post: #42

Dobra, moje uwagi co do tego tematu:
1)Ze skręcaniem nie widzę problemu, wystawia się rękę przed skrętem, w trakcie skręcania już nie, bo to by było nierozsądne, a nawet niebezpieczne.
2)Jeśli mowa o ogarze 200, to nic nie trzeba rozpoławiać żeby wymienić uszczelnienie, jedyny fabryczny oring znajduje się pod tą blaszką za kopniakiem. Nie zmienia to faktu, że czasem nawet po wymianie lubi ciec. Ja poradziłem sobie wstawiając od wewnątrz simmering podczas remontu silnika, ale warto na początku zająć się tym oringiem, może nawet posprawdzać lekko inne wymiary.
3)Zębatkę z wału ściągamy ściągaczem do łożysk, jak nie chce wyjść, to można próbować podgrzać opalarką podczas ściągania. Przy zakładaniu nic nie trzeba robić, nakrętka odpowiednio dociśnie zębatkę.
4)Nie wyrzucaj Jikova, to dobry gaźnik, z którym od 5 lat regularnej jazdy nie mam żadnych problemów. Wystarczy zadbać o jego dobry stan, wymienić co trzeba i dobrze wyregulować, może pobawić się dyszami.
5)Moja jawa chodzi bardzo dobrze na przerwie na świecy 0,4mm. Ja osobiście nie mam dobrych doświadczeń z Iskrą, u mnie zawsze dobrze sprawdza się NGK.