Post: #4

Odnośnie jakości: Spotkałem się z legendami o radioaktywnych odpadach, które wyszły krzywo pospawane już z fabryki. I jak to w legendach bywa jest w tym ziarno prawdy. Typową bolączką składaków jest pękanie przy zawiasie, ale po pierwsze nie jest to nic nagłego (czyli scenariusz ze składakiem rozpadającym się na pół jest raczej mało możliwy). Po drugie - z tego co zauważyłem na rowerkach, które szabrowałem (a interesuje się jedynie składakami) bardziej od Wigier lubią pękać np Jubilaty dwójki (chociaż wszystko pewnie zależało od tego jak pijany przyszedł do roboty spawacz danego dnia).
Osobiście: Na wigrach jeździ się dość specyficznie, szczególnie przy wyższym wzroście (jeżeli masz powyżej 180cm wzrostu przypomina to siedzenie na krześle - co mi akurat odpowiada, bo nie jestem ani o milimetr pochylony). Moja pierwsza "wyremontowana" trójka służy mi do dziś - jeżdżę nią po polnych drogach, dziurawych chodnikach (nie są to z resztą jedyne Wigry jakie trafiły w moje ręce). Rower ten nie jest szczególnie wygodny - jeżeli nie trafiłeś na universala, będziesz musiał męczyć się pod górkę z jednobiegiem (który w zamian odwdzięcza się bajecznie prostą budową i możliwością serwisowania świetnej znajomości rowerów, a co najważniejsze - świetnym dostępem do części ze złomowych trupów - lata 80 czy 90 - bebechy wewnętrzne tylnej piasty będą pasować). Jeżeli chcesz zachować rower możliwie bliski fabrycznej specyfikacji nie polecam siodeł stosowanych w Wigrach 1 i ZZR-ach (materiał naciągnięty na sprężyny, przed wprowadzeniem gąbkowato-plastikowych) - jazda na nich to męczarnia.
Od siebie jeszcze dodam, że jeżeli potrafisz mu wybaczyć te niewygody i mieszkasz w miejscu w którym nie ma podjazdów przypominających drogę na Gubałówkę (czyli na przykład w mieście) nie powinien Ci dać aż tak w kość.