Post: #20

Ale czy to spalanie sutkowe? czyżby?

cylinder i tłok mam stary jeszcze.

słuchaj. Zmieniałem położenie zapłonu i czuć było, że inne położenie zapłonu eliminowało szybką reakcje na gaz (tzw. silnik nie miał tego "jadu") ale nadal to samo jest z dzwonieniem - po prostu jest. Przestawiłem powrotem i nawet trochę w prawo oraz sprawdzałem kąt zapłonu lampą stroboskopową 3mm przez GMP dla pewności - jest na 3MM przed GMP. Jest wyśmienita reakcja na manetkę gazu oraz przyspieszenie ale dalej dzwoni. Jechałem do biedronki i jest wszytko cacy teoretycznie. Jeszcze niedawno takiego dzwonienia nie było

Sprawdzałem na innej świecy starej iskra F70 oraz na innym gaźniku - teraz mam gaźnik Dellorto SHA 14 12L, a wcześniej BING 10/14/107

Ewentualnie może dam dodatkową podkładkę nad świece lub zimniejsze szczelinę na świecy - jednakże stawiam na ten tłok coś :/ Mam w magazynie jeszcze nówkę z zapasów zmd tłok, więc zastanawiam się go wsadzić i sprawdzić - ale czy trza robić szlif przy nowym tłoku?

jak tak, to wole wsadzić zestaw 60ccm z cylindrem oraz tłokiem 40mm z piaggo lub będę jeździć - wleje pod świece mixola czy luxa, uszczelni coś (+) i niech będzie tak jak jest, aż padnie i dopiero zmiana.