Post: #6

(16-04-2020 22:32:03)Wodnik napisał(a):  Najpierw regulacja przerwy na stykach przerywacza 0.3 do 0.4 mm. Następnie ustawienie wyprzedzenia zapłonu 3 mm przed GMP. Na końcu regulacja odstępu elektrod świecy 0.4 do 0.6 mm.

Na forum było to opisywane. Forumowa wyszukiwarka nie gryzie.

Jutro będę z rana w garażu zrobię wszytko i dam jutro znać.Czy się poprawiło tylko muszę to ustawić i kawałek się przejechać.

===A może być jeszcze inna tego przyczyna?===

,,Na forum było to opisywane. Forumowa wyszukiwarka nie gryzie. ''
Wybacz jestem tu Nowy i nie za bardzo jeszcze gdzie co jest.

---

Jeszcze jeden problem mam gdy dam na maksa manetkę (czyli na najwyższe obroty) na luzie to ładnie się wkręca a gdy jestem na 1 czy na 2 i dam PRAWIE na maksa obrotu to jakby się dusi robi tak buu...

Robi właśnie tak samo jak jadę czyli się tak jakby dusi i robi bu... i czasami strzeli z tłumika albo zgaśnie
(TAK JAK PISAŁEM WYŻEJ)