Post: #10

Silnik się dociera i wymaga regulacji gaźnika tak ja to widzę. Skoro twierdzisz że dobrze chodził to raczej lewego nie ciągnie chyba że wydmuchał gdzieś uszczelkę. Ale załóżmy że tak nie jest, więc...

Skup się na śrubce regulacji wolnych obrotów.

Podnieś przepustnicę wkrętem od regulacji jej położenia (ten skośny patrzący w dół na klucz 7) o parę obrotów następnie wkręć wkręt regulacji wolnych obrotów do oporu.

Następnie wykręcaj stopniowo o 1/4 wkręt regulacji wolnych obrotów i w miarę wzrostu obrotów po tym zabiegu opuszczaj przepustnicę. Pamiętaj że po każdym odkręceniu wkrętu wolnych obrotów musisz poczekać chwilę aby praca silnika się ustabilizowała. Kiedy dojdziesz do momentu że wykręcając wkręt wolnych obrotów silnik przestanie reagować tzn. obroty przestaną wzrastać wkręcasz ją do momentu kiedy zaczeły by spadać.

Sprawdzasz płynne przejście z niskich na wysokie obroty, gwałtowne dodanie gazu nie może powodować BUUUUU czyli chwilowej przerwy i następnie wzrostu obrotów. Jeśli tak się dzieje a najczęściej tak jest to wkręcasz stopniowo wkręt regulacji podnosząc przepustnicę według potrzeb.

Przed przystąpieniem do regulacji inne elementy silnika muszą być w pełni sprawne i dobrze wyregulowane.

Jeśli zabieg nadal nie daje zadowalających efektów to samo robisz na innym położeniu zapinki od przepustnicy.