Post: #5

Skoro przejechał 200km, to jeszcze nie dotarty, tym bardziej że prawdopodobnie jeździłeś trochę "lżej" tj. nie żyłowałeś go, jedni mówią że lepiej te pierwsze 500-1000km przejechać ostrożnej, drudzy natomiast że docieranie to mit i należy ostro go docierać. Możliwe też, że jak mówisz jeździłeś w górzystym terenie i źle się dotarł. Mówisz że zestaw 60cc kupowałeś 10 lat temu, no to Ci powiem ze wtedy raczej nie było to nic dobrej jakości, dopiero teraz trochę nad tym popracowali gdyż zrobił się niemały "bum" na Romety. Prawdopodobnie cały zestaw jest słabej jakości i zwyczajnie puchnie po nagrzaniu, sporo osób miało już z tym problem i winowajcą zawsze był puchnący tłok. Miałem też kiedyś podobny przypadek w swoim kadecie na lipnym zestawie 60cc - swoją drogą, te 60cc to tak naprawdę 55cc czyli zwykły czwarty szlif - to nic nie daje, a jeśli już, to różnica jest nieodczuwalna. W dodatku ze zwiększaniem pojemności zwiększa się tłok, a zarazem jego masa - wzrost mocy po zwiększeniu pojemności zostaje zniwelowany przez większą masę tłoka. Moja propozycją jest taka żebyś założył zestaw oryginalny 50cc firmy almot - całość wyniesie cię około 150zł a jakość jest zadowalająca. Mam cylinder i tłok produkcji almotu w swoim Simsonie na którym przejechałem już 20 000km, i nie mogę się do niczego doczepić, no może jedynie do dzwoniących pierścieni czasami ale to norma w Simsonach. Najlepszym wyjściem było by dla Ciebie znalezienie oryginalnego cylindra produkcji ZMD i wykonanie szlifu pod odpowiednio dobrany tłok (może też być zmd albo almot albo barikit, wszystkie będą dobre tylko nie jakieś no name chińskie) potem tylko dobre dotarcie na odpowiednim oleju (Polecam orlen platinum rider scooter 2t - 30zł/litr) i powinno być dobrze.