Post: #22

Dlatego nie chcę silnika z crossa prawdziwego bo nie stać mnie na takie imprezy, tam sam tłok kosztuje 600zł a trzeba co 60mth (jeśli chodzi o 2t) go zmieniać, to samo korby, oleje co kilka mth, jak 4t to zaś olej co 6mth, luzy zaworowe co 10mth itd. Mam znajomych co się w to bawią więc wiem jak to wygląda.

CZ, Jawa? znowu zabytki... a od 350 to już na pewno nie, zresztą napisałem że tam raczej już czego innego nie ma pakować bo rama zmęczona.

Nie wiem co z tym będzie. Szczerze nie chce mi się już i szkoda mi na to pieniędzy, gdybym go teraz do porządku doprowadził to wyjdzie z 3000zł a za tyle to mi wujek oferuje zarejestrowane jeżdżące Suzuki DR 750 big.