Post: #8

(09-05-2018 23:15:39)Piktf napisał(a):  Biegi nie wypadają. Ale przy wrzuceniu biegów na włączonym silniku czuć bardzo mocne szarpnięcie jakby coś tam nie wysprzeglało do końca i coś uderzyło o siebie. Jestem bardzo świeży w temacie więc jak coś nie tak mówię to sory i poprawiajcie mnie.
Na dodatek właśnie jak świeżo odpale to sobie ładnie stoi na luzie dopiero po tym jak się przyjadę i chce postawić go na luzie to tak jakby mimo zmiany biegu na luz on dalej jest na 1 czy 2

---

(09-05-2018 23:02:54)Dawdzio napisał(a):  Skoro biegi nie wypadają to raczej kulka jest, bez kulki będzie tylko jeden bieg - ten bliższy ziemi

A jako winowajcę szarpnięcia obstawiałbym sprzęgło. Legendy głoszą, że gdzieś pod Bydgoszczą żył człowiek, który je umiał wyregulować tak, żeby biegi wchodziły bez szarpnięcia i jednocześnie nie ślizgała się kopka.

Ale luz na ramieniu jest prawdopodobny. Automat "wpycha" jedynkę, ale z powodu luzu nie może już jej do końca wyciągnąć.
Z ciekawości: spróbuj wrzucić luz i użyć "energi kinetycznej" wycelowanej w okolice ośki do której jest przymocowana dźwignia zmiany biegów.

Spróbuję zrobić to jutro i dam znać jaki był odzew

Użycie energii kinetycznej na wrzuconym luzie w okolice ośki mocowania dźwigni zmiany biegów nie przyniosła żadnych rezultatów po za tym że odkryłem to że dźwignią ma luz (wchodzi i wychodzi z obudowy silnika) na odległość około 1 milimetra co wydaje mi się nie być przyczyną tego problemu