Post: #8

Napinacz obrotowy (gumowa rolka) pracuje praktycznie cały czas w większości motocyklach krosowych. Możesz zastosować rolkę ze sprężyną zmieniającą napięcie/docisk rolki. Takie rozwiązanie jest stosowane w napinaczach łańcuszka rozrządu np w Suzuki dr 350. Albo coś na wzór napinaczy pasków klinowych w traktorkach do trawy - tam cały czas jest obciążenie napinacza, a wyłączenie tego obciążenia skutkuje brakiem napędu. Ale na początek załóż na przód zębatkę min 14z (mniejsza tendencja do spadania łańcucha) i wyreguluj łańcuch z lekkim luzem pod średnim obciążeniem, może nie trzeba będzie aż tak kombinować. Po prostu nie skacz na nim (na początku). Ustawienia silnika już nie zmienisz..., kąta pracy wahacza tym bardziej... W krosach zawsze luz się zwiększa, przy docisku mały luz też jest groźny. Może na sprężynie wahacza pobaw się w regulację aby zmniejszyć skok??
A tak swoją drogą to wolałbym spróbować odbudować suzukę w oryginale, to chyba starszy model??

---

Już widzę 84 rocznik...czyli rówieśnik wielu naszych pojazdów.