Post: #15

Zgadza się, masz 100% racji. Dobrej jakości uszczelniacze są wykonane z trwalszych materiałów, więc i domyślam się, że wytrzymają dużo dłużej. Guma pod wpływem wysokiej temperatury, benzyny czy nawet oleju tak szybko nie stwardnieje. W przypadku tego silnika nie ma to aż takiego znaczenia, bo jak wszyscy wiemy silniki niestety rozpoławia się stosunkowo często (albo jakieś problemy z wałem, to wyłamany ząb jakiegoś trybu w skrzyni, albo pęknięta sprężyna kopniaka). Najczęściej jest tak, że przy rozpoławianiu wymienia się te simeringi i większość z nich nawet nie ma okazji się zestarzeć w tym silniku.
Zamówiłem droższe bardziej dla własnej satysfakcji niż przekonania, że przeżyje to w takim układzie miliony kilometrów
Rozbujała się dyskusja na temat simerów, chociaż nie jest to dla mnie żadnym wielkim problemem. Zresztą Jackmotors stanęło na wysokości zadania i zamówione uszczelniacze są już w drodze, a te nie właściwe mam sobie zatrzymać także bardzo polecam ten sklep. Już wiem, że jest to bardzo uczciwa firma.
Tak naprawdę to czas pokaże jak dobre są te uszczelniacze. Oby za jakiś czas nie przyszło mi zakładać nowego wątku pt. "Pomocy! padł uszczelniacz na wale" Tfuu, tfuu, tfuu!!!

Aha! Postanowiłem, że wał zamówię nowy z racji tego, że ten który posiadam jest już mocno wysłużony i regeneracja może nie wchodzić w grę. Mam orginalny czeski korbowód, który znalazłem w klamotach nazbieranych naście lat temu.
Jeżeli ktoś byłby zainteresowany to chętnie bym się go pozbył (sprzedaż, albo zamiana) Macie jakieś propozycje to zapraszam na PW