Post: #7

Dziś wjechałem w robocie na podnośnik żeby zobaczyć w jakim jest stanie blacharka.Po e34 z końca 93 miałem mały uraz, zgnita była strasznie jak by po jakiejś powodzi i do tego wstawiona prawa podłużnica 10 cm przed kielichem Zakup obecnej e34 był strzałem w 10.Jak to w każdym e34 progi z tyłu trzeba porobić,ale nie ma sensy psucia całości,no i ma dwie małe dziurki w podłodze ale to pikuś.Co do reszty to od przedniej belki,przednie podłużnicę, po sam tył jest fabryka,nic nie cięte,ciągane ani spawane.Zdrowizna, że aż ciężko uwierzyć,że 20 lat przeżyło bez dzwona i nie zgniła co jednak bardzo mnie cieszy Duży plus dla tego kto zrobił w niej konserwację,z fabryczną konserwacją po 20 latach nie było by już tak wesoło.

Plany:
1.ogarnięcie blacharki
2.Lakier
3.Obniżenie zawieszenia 60/40
4.Wymiana prawego wahacza dół i dwa łączniki stabilizatora tył
5.Swap silnika od 2.5 litra wzwyż,obecnie(zaraz wszyscy będą drzeć łacha) siedzi tam 1.8 115 km ale nie ma jakiejś tragedii tak jak myślałem Nie kupowałem jej dla silnika tylko dla zdrowej i pewnej budy no i maski z szerokim grillem