Post: #1

Witam serdecznie
Ostatnimi czasy mój projekt motocykla żużlowego z silnikiem wsk 175 dobiega końca i chciałem się na forum pochwalić moim pomysłem, mój plan był taki aby zrobić silnik (na początku wsk 125) na silnik napędzany bezpośrednio z wału korbowego po przez łańcuch sprzęgłowy, kosz sprzęgłowy osadzony na wałku zdawczym a za nim zębatka zdawcza i napęd na tylne koło, tak jak w silniku żużlowym, bez potrzeby skrzyni biegów oraz sprzęgła w tym motocyklu które by nie wytrzymało tych obrotów, z racji tego że pracuje w oleju. Dużo pieniędzy włożyłem w prece tokarskie jak i nowe części do 125, przerabianie zębatki na wał, ponieważ łańcuch sprzęgłowy jest jak zdawczy w wsk . Niestety, nie doszedłem do ładu z tą jednostką bo do końca nie przemyślałem że będzie to słabe jak na to w jakich warunkach ma pracować motocykl... kupiłem nawet kartery do stacjonarnego silnika wsk 125 które posiadam. Wtedy pomyślałem o silniku wiatra 175 wał z świetnym rozwiązaniem wieloklinu który ułatwił praktycznie cały montaż sprzęgła (wieloklin taki sam jak wieloklin zębatki zdawczej w wsk) zmieniłem gaźnik na czeskiego jiakova nie dla jakiejś zmiany w mocy czy coś ale dla tego że pegaz się nie mieścił, osadziłem zapłon od jawy 50, przez przetoczenie wirnika na wielkość otworu 19mm taki jak czop walu. Iskra jest bez żadnych problemów nic nie szoruje. jeżeli chodzi o cały szkielet ramę, to kupowałem ją na części okrycia od znajomego tak jak i sprzęgło oraz koła. Jestem optymistą w tym projekcie jednak nie uważam że jest on udany, ponieważ jeszcze nim nie jeździłem, a to nie długo co tu dalej mówić, wy oceńcie i pytajcie
Pozdrawiam
http://zapodaj.net/c866427ec75ad.jpg.html
http://zapodaj.net/3e704204fb6e9.jpg.html
http://zapodaj.net/3ebf62a7456b3.jpg.html
http://zapodaj.net/ea2ee0062a6d2.jpg.html