Post: #42

(27-05-2015 14:02:52)Crimson Ghost napisał(a):  Na początku czerwca będę się kontaktował z gościem, który ma te szytki i na pewno mi powie czy będą pasować. Nie polecam stawiać go na oponach, bo to nigdy nie będzie wyglądało dobrze. Obręcze pod opony zawsze bedą troche wyższe niż te na szytki, a i znalezienie samych opon z takim 'szytkowym' bokiem graniczy z cudem - wszystkie mają jakieś dziwne kolory, lub wyglądają nowocześnie. Zresztą masz już koła pod szytki to starczy tylko te nieszczęsne gumy wymienić. Ale tak dla pewności - napompuj je tak do 6 atmosfer i zobacz co się dzieje.

Widzę, że jesteś z Łodzi, więc przede wszystkim zabierz ten rower do sklepu Jana Kudry i sprawdź co on ci o tym powie.

Już z nim rozmawiałem. Niestety nie ma nic już nic do tych jaguarów ale dał mi namiar na p. Gawliczka, z którym jestem umówiony na kontakt w przyszłym tygodniu - może coś będzie miał dla mnie.

---

(27-05-2015 14:23:28)Crimson Ghost napisał(a):  

(27-05-2015 14:19:09)nonameuser1 napisał(a):  

(27-05-2015 13:37:11)Crimson Ghost napisał(a):  'on ostre zrobi', 'boze taki klasyk', 'do muzeum czeba' - dajcie spokój. Ja wiem, że fajna rama, ale ostatecznie to tylko pare polutowanych rurek. Jeśli faktycznie chcecie ten rower uratować, to cierpliwie edukujcie gościa, zamiast robienia inwazji.

Każdy rower to ostatecznie kilka rurek Każdy pieniądz to tylko nadrukowany kawałek papieru.

Niektóre to jeszcze szpachla

Sprawdź co się tam w okolicy sztycy dzieje, bo wygląda mi to na zwykłą stalową rurę. Trzebaby zmierzyc średnicę, bo jeśli to kanaliza to może być pomalowany po prostu.

Tak czy siak, fotka Jaga z 1969 - można wrzucać mafaki i nawet kokpit cinelli.
http://naszosie.pl/hpk/wp-content/upload...WP.69r.jpg

Ok, zmierzę i wrzucę na forum z dokładnością do 0,1 mm.