Post: #71

Koledzy japończyki mają drogie części ale relatywnie rzadziej się je wymienia. Jednak nie ma cudów, starszy japończyk też czasem się zepsuje. Ale porównywać nawet damiana suzuki z 90 roku do Jawy czy MZtki z tego samego roku, to będzie mniej awaryjne od naszych sprzętów.

Ja mam teraz u siebie silniczek z GS850 na warsztacie. I remont tego serducha to lekką ręką około 4 klocków pociągnie. Ale do następnego remontu pojazd ten już wielokrotnie zamortyzuje te koszta.

Mztkę robiłem full profesional remont za same części 1000zł ale wiem, że to max 3-4 lata wytrzyma.

Także Damianie kupując starą japonię, to miało prawo się zdarzyć. Ale ja bym się bardziej martwił ustalić przyczynę takiej awarii, bo pierścionki Ci się od tak nagle nie wytarły. Musiały być albo wcześniej objawy albo to coś innego.

A z racji tego, że połączone to dymienie było z kiepskim paleniem i chodzeniem, z pojawieniem się wycieków w miejscach gdzie są gumowe uszczelki i ze skokami na obrotach ja bym tu się martwił o jakąś kompleksową awarię, dającą te objawy.

Potemu pytam o przegrzanie go. Wówczas guma zmienia swoje właściwości na bliższe plastikowi i pojawiają się wycieki, nadmiernie rozgrzany tłok i pierścionki też szlag trafia dość nagle.