Post: #67

Cały czas nim normalnie jeżdżę, ale karoseria już wymaga pewnych napraw, doły przednich błotników bierze rdza, drzwi są co prawda zdrowe ale mam wrażenie, że nie są od tego auta, tylne lewe odstają kilka mm od błotnika, trzeba nimi mocno jebnąć żeby się zamknęły, z prawej strony jedne i drugie odstają od progu, drzwi kierowcy to już całkiem porażka, lakier też jest zniszczony, po za tym ten kolor jest taki piękny, że rzygać mi się chce jak patrzę na niego, a zawsze chciałem granatowego MRa więc jaki problem zmienić kolor skoro i tak go będę lakierował. No co tam jeszcze, aha ostatnio obczaiłem, że czołowa szyba chodzi razem z uszczelką, więc to też do zrobienia, słupki przednie już coś zaczęły pękać przy rynience, błotniki przednie pójdą całkiem do wymiany, są fabryczne, ale te zaokrąglenia przy masce i górna krawędź jest taka piękna, że wygląda jakby jakiś Czesiek ją po butelce ukraińskiej wódy prostował, pas przedni jest też wgnieciony i łączenia z błotnikami zaczęły rdzewieć. Oj dużo tam roboty jest, żeby stan tego auta był zadowalający, silnik też wyleci, wsadzę 1,6 na wtrysku ew. przeróbka na gaźnik, z moimi przebiegami ten fiatowski długo nie pociągnie, a nie chcę mi się co chwilę siedzieć przy nim, czyścić przerywacza, ustawiać zapłonu, wymieniać pływaka, regulować zaworów itp. Szyby brązowe też zmienię na zwykłe, no chyba tyle, wiesz jeżdżę nim normalnie na co dzień, chociaż do pracy śmigam rowerem jak jest ładna pogoda, ale prawie co dziennie wieczorem jeżdżę tak dla przyjemności, robię trasy itp. ale też chcę żeby był ładny, dobrze spasowany itp.