Post: #16

Nie zaglądałem do impulsatora, bo jakoś tak wyszło.

Zdjąłem przewód podciśnieniowy, wypaliło paliwo z komory pływakowej i silnik przestał pracować. Po ile sekundach, no nie wiem, jakoś porównywanie do wypalenia paliwa z gaźnika w romecie, nie stałem ze stoperem, nie mierzyłem.

Wcześniej chyba już pisałem - sprawdzałem elektrozawór ssania pod +12V, po jakimś czasie iglica wysuwała się kilka mm, czyli elektrozawór jest raczej ok. Przylutowałem przewody zasilające, ok.

Pobawiłem się regulacją składu mieszanki i tutaj zdziwiła mnie toćkę mocno zaistniała sytuacja - śruba wkręcona do końca - silnik jeździ w miarę ok, nie do końca swoich możliwości, ale nic nie przerywa, nie gaśnie, kolor świecy też odpowiedni w miarę. Pytanie do bardziej kumatych, jeśli śruba jest wkręcona to skład mieszanki jest zubożony w powietrze, czy paliwo?