Post: #15

Mało jeździł od ostatniego czasu, ze 400km jakoś zrobiłem. Wał napędowy wyważony, przy okazji spece wymienili krzyżaki i łożysko podpory wału, współczesne zamienniki do tego auta to zło, fachury dobrali pewnie po swojemu. Wału w sumie nie słychać, teraz opony denerwują .

Do alternatora dołożyłem kondensator, postanowiłem zawalczyć z zakłóceniami w odbiorze fal, bez stosowania filtrów, tylko doświadczalnie, metodą prób i błędów - podejrzewam że mam sporo 'śmieci' w aucie. Ale jeszcze nie miałem okazji sprawdzić - pierwsze co, to muszę zalać kilka litrów benzyny do baku, bo rezerwa aż razi po oczach, a ze wskaźnikiem poziomu paliwa miałem przeboje dość spore, ale to już inna historia.

Wymyłem i nawoskowałem całą budę, w przyszłym roku chyba polerką nieco liznę ten akryl. Szyby idealnie czyste - denaturat, a potem płyt do mycia szyb. Wywaliłem pieska z kiwającą głową, wpieniał mnie od samego początku.

Muszę blaszki odpychające klocki hamulcowe od jarzm zamontować, leżą i czekają, muszę poprawić spasowanie końcowego tłumika, bo czasami ociera o mocowanie resoru, dodatkowo uszczelnić układ, śruby z nierdzewki na łączenia kupić i zamontować, takie pierdółki, które niekoniecznie stale mam w głowie i dlatego są tak odwlekane.

No i jeszcze na fotel kierowcy założyłem pokrowiec, co by przyjemniej zimową porą było nim jeździć.

Ostatnio spalił mi w trasie 8,5l/100km, nie jest źle, jest duży potencjał do uzyskania mniejszych wyników. Kupiłem na złomie gaźnik z Polda 1,6, kiedyś coś tam chyba będę modził. Planów dużo, tylko nie wiem kiedy zacznę je realizować...

No i w końcu można spokojnie jechać 70-80km/h bez urywania głowy przez drgania wału, cud dla uszu mych.

Na 'zachętę' jedna focia z żółtym fiatem: http://lh4.googleusercontent.com/-CzXd1G...C_4610.JPG