Post: #112

Wszyscy mnie pewnie zjada za to ale cóż.. Zaczęło się nie winnie znów trochę wolnego zbyt dużo czasu, więc polecielismy śmigac, na zwirownie tak gdzie zawsze. W pewnym momencie Mińsk pierwszy raz mnie zawiódł Miniejszy zerwała się linka sprzęgła, szybkie obeznanie co i jak i lecimy na garaż (dobrze robić zapasy ) linka od wueski 2 minuty i założone sprzegielko jak chodziło tak chodzi chwile pojezdzilismy znajomy zaproponował nam ze pokaże nam kopalnie odkrywkowe wiec się wybraliśmy Miniejszy na kopalniach Mińsk wyglądał tak..
Długi ostry kat. Silnik bez zajakniecia ale sprzęgło znów dało po sobie znaki, pora je rozebrać i sprawdzić tarcze bo Mińsk przestał osiągać swoje wyniki, kręci kręci ale jakby jechał na lekko włączonym sprzęgłe.. Co już troszkę zabawę popsuło, na szczęście to było pod sam koniec. I jakoś te 12km wraz moim wspólnikiem przyjechaliśmy zawrotną prędkością 40km/h.
Co się okazało jakieś 4km przed garażem, Suzuki RM uwalila się linka sprzęgła .
Wyszło na to ze z wspólnikiem się zmieniliśmy motorami on jechał na Mińsku ja na suzuki, przez ten krótki okres (3km) udało mi się okiełznać bestie, i praktycznie pod garażami zacząłem sobie jeździć na kole zupełnie przypadkiem bez sprzęgła, udało się raz, w takim razie reszta też się uda! .
Tak o to wyglądał Mińsk po skończonym wypadzie.

A tak po umyciu.


Musze przyznać ze konstrukcja silnika mnie zdziwiła, pierwszy raz spotykam się z odma bardzo dobra sprawa.
Mińsk jest nie ugiety! Jedynie sprzęgło faktycznie do przejrzenia.

Straty?
2 linki sprzęgła i najprawdopodobniej spalone tarcze sprzęgło we (spokojnie włożymy 5 tarcz od mz 150)
Ubaw?
Zajebi***



Wysłane z mojego D2303

Ps: będzie więcej fotek