Post: #17

(25-08-2014 00:10:21)joozek napisał(a):  Coś z tym rocznikiem, tak jak u mnie jest dziwnego. Mój wg dokumentów 1984 rok. Wyczytałem jednak, że model 2350 - KOMAR 3, produkowano w latach 1970 do 1978. W oznaczeniu nr ramy, nie mam podanego rocznika np 84. Nie bardzo wiem co z tym zrobić, a za chwilę daję ramę do malowania. MOŻE KTOŚ COŚ DORADZIĆ?
Co do 2350, charakterystyczne były;
- przedni widelec z krótkim wahaczem pchanym,
- plastikowa obudowa lampy,
- rurowy pedał hamulca tylnego,
- no i oczywiście silnik S38 bez pedałów i ręczną zmianą 2 biegów.

Arku, Twój komar to fajna baza do remontu, od niego bym zaczął Ciekawi mnie jaki tam jest gaźnik z tym gumowym patentem od przedniego amortyzatora Co do ramy, spawana ... poszukałbym jednak całej. Kolor ... ja swojego maluję na wisienkę, a dodatki będą czarne.

Bo w starych dowodach nie było roku produkcji tylko data rejestracji i często gęsto, później w nowych dowodach wpisywano ją jako datę produkcji

(25-08-2014 11:19:57)Legwan1989 napisał(a):  Numer ramy to 326837. Komar nie był nigdy przerejstrowywany tylko posiada ciągłość umów, wiec wciaż posiadam pierwszy dowód rejestracyjny. Rubryczka "wpisano do rejestru" i data 1985-06-15. Wiecej dat nie ma. Także nie wiem, moze przeczekał tyle w fabryce a dopiero po prawie 10 latach ktoś kupił i zarejestrowa. Lub jest opcja że trzymał w domu niezarejestrowanego

Tak jak mówi charper - gaźnik k60b. Posiadam róznież oryginalny, zwyczajnie poprzedni właściciel zakupił ten gaźnik z racji że lepiej na nim pracował.

Co do lakieru - oczywiście był już malowany, to nie jest oryginalny lakier i posiada juz duzo uszczerbków (czego za bardzo nie widać na zdjęciach. Może bedzie malowana tylko rama, sam jeszcze nie wiem. Ramę chciałbym uratować - choćby z racji oryginalnych numerów a nie przebijanych

Matiego 205 była zarejestrowana pierwszy raz bodaj w 2012 roku, właśnie przez niego Także wszystko jest możliwe A ramę ja bym chyba jednak zmienił