Post: #9

(20-01-2014 22:58:36)Damian4570 napisał(a):  Chcesz wiarygodnej odpowiedzi - zadzwoń do WK - wszystko Ci wyjaśnią


Maciora: "A i jeszcze jeżeli masz pojazd na zabytek zarejestrowany, to nic nie możesz zrobić bez wcześniejszego kontaktu z konserwatorem zabytków nawet głupiej śrubki nie możesz wymienić bo on musi wyrazić na to zgodę."

Cooo? Z takim czymś się nigdy nie spotkałem, nie wiem skąd masz tą informację, ale jesteś w błędzie, bo to dotyczy tylko nieruchomości, pod specjalną opieką konserwatora - ruchomości to nie dotyczy, ale jak ma być rejestrowane na zabytek, to musi być opinia RZECZOZNAWCY (NIE konserwatora), który potwierdzi "oryginalność" pojazdu.

,, Zanim zdecydujemy się jednak na zarejestrowanie pojazdu jako zabytkowy należy jednak również wziąć pod uwagę negatywne konsekwencje takiego rozwiązania. Wielu właścicieli wiekowych pojazdów rezygnuje z posiadania żółtych blach ze względu na wydłużoną procedurę oraz koszty rejestracji. Zniechęcać może także fakt, iż aby móc wyjechać zabytkowym pojazdem za granicę, trzeba uzyskać pozwolenia konserwatora zabytków. Należy w końcu mieć na uwadze, iż w przypadku zabytku nie możemy pozwolić sobie nawet na małe ulepszenia czy modyfikacje bez akceptacji konserwatora zabytków, którego zgody wymaga także naprawa lub renowacja pojazdu. Raz zarejestrowany pojazd zabytkowy pozostaje zabytkiem na zawsze, nie ma już możliwości rejestracji pojazdu ponownie na „białe tablice”. Warto zatem dokładnie przemyśleć, czy warto bezpowrotnie zmienić charakter naszego samochodu."

Notatka ze strony Kancelarii Prawnej :http://www.kpdi.pl/index.php/artykul/items/pojazd-zabytkowy-stare-auto-nie-musi-byc-ciezarem.html


Konserwator ma piecze nad każdym pojazdem na żółtych tablicach : http://www.lwkz.pl/page/show/id/24

---

Prawda jest taka że owszem rzeczoznawca najpierw a potem konserwator z prośbą o wpis do ewidencji z czego jak pozwoli to on kontroluje ten pojazd by pozostał w takim stanie jakim go zatwierdził