Post: #95

(18-12-2013 16:25:58)krzysiu1505 napisał(a):  Właśnie, gm jest bardziej skomplikowany. Wiem, bo trochę się nim jednak bawiłem. A gdy pierwszy raz rozkręciłem jikova, zastanawiałem się, czemu to ma tak mało części

Miałem to samo wrażenie, gdy pierwszy raz rozkręcałem ten gaźnik u kumpla, gdy nie miałem jeszcze swojego takiego silnika.

A i w całym tym opisie zapomniałeś o dwóch dyszach! Sprężynce od regulacji dawki paliwa, miedzianym dizabongu który nie wiem jak się nazywa, ale po zmianie jego położenia można spie***zyć gaźnik. A ustawienie jest cholernie trudne jeżeli nie wie się jak to zrobić... Zapomniałeś tak że o uszczelce pod pokrywę pływaka... A i jeszcze zawleczka iglicy.
I chyba nie napisałeś o dwóch dość ważnych podkładkach/uszczelkach śrub dysz. Bez których silnik "może", ale nie musi pracować nie stabilnie. I dwie śrubki pokrywki pływaka. Chyba to już wszystkie elementy które dają się rozłożyć na części pierwsze. Bo zaślepek liczył nie będę. Bo to są już raczej elementy stałe, których się nigdy nie wyciąga.