Post: #89

(17-12-2013 23:54:05)Wojtek3362 napisał(a):  Czytanie ze zrozumieniem, napisał że w porównaniu do gm jest on skomplikowany, co jest prawdą.

Jeżeli chodzi o budowę. To wydaje mi się że GM jest trudniejszy w budowie! Ale jeżeli chodzi o regulację, to Jikov jest gaźnikiem, którego niekiedy NIE da się wyregulować! Albo jego wyregulowanie to czysty cud lub przypadek... Jedynie Nowy gaźnik daje się w miarę prosto wyregulować przez jakiś miesiąc użytkowania (jak dla mnie, ok. 700km??)

(17-12-2013 23:38:31)kartofel napisał(a):  JIKOV 2917 PSb jest tak prosty, że nawet śruby regulacji paliwa z powietrzem nie ma tylko trzeba iglice przestawiać.

Ale na Iglicy masz AŻ 4 stopnie regulacji, (3 stopnie w GM), totalnie debilnie zrobiony pływak, który totalnie trudno wyregulować! Bo albo się wylewa, albo brakuje... Tym bardziej przy zużytych nie co gaźnikach i silnikach. Oraz podczas regulacji wolnych obrotów podnosząc/opuszczając przepustnicę, trzeba pamiętać żeby nie kręcić podczas, gdy przepustnica leży na spodzie. Tylko trzeba trzymać manetkę gazu tak, aby była uniesiona do góry! Bo inaczej szybko pozbywamy się przepustnicy i wolnych obrotów!

A GM tego problemu nie ma, bo śrubka jest po skosie, a nawet bardziej od dołu! A poziom paliwa jak się ustawi, to i tak zwykle nie braknie! A i wylewać się też nie będzie...