Post: #9

Dzisiaj zająłem się dalej Ogarem. Wyjąłem bak i wylałem benzynę, która w nim była, usunąłem też pseudo instalację elektryczną. Zmieniłem manetkę gazu na oryginalną i próbowałem uruchomić silnik. Odpalił po 6 latach na starej benzynie, przerywacz iskrzył niesamowicie, ogromne luzy na wale, piach na iskrowniku, rozwalony automat zmiany biegów, wszechobecny syf i to wszystko w jednym silniku. A teraz przesyłam zdjęcia z prac:


Przywiozłem też oryginalne amortyzatory takie jakie były w Ogarach z sprężyną na zewnątrz, na dole amortyzator pasuje ale na górze jest problem tulejka, która jest w gumie ma dużo większą średnicę niż ten pręt na który powinna wchodzić i być równa średnicą z nim. Nie wiem coś pogubiłem czy to tak powinno być.