Post: #69

Cóż, ostatni mój temat do odkurzenia na dziś

Akurat z tym moplikiem wiążę bliskie plany na przyszłość. Jako, że po dość "ogółowym" przeliczeniu kosztów, wychodzi mi, że Komara mogę zrobić najtaniej, to tak też zamierzam uczynić. Na "gwałt" potrzebuję:

- kopniaka
- linek wszelkiej maści
- kawałka kabla do pociągnięcia elektryki
- uszczelki pod gaźnik
- nowego cylindra z tłokiem
- wężyka paliwa z filtrem
- no i wachy z mixolem

Kopniak wiem chyba skąd załatwię (przynajmniej pożyczę), linki to koszt łączny ok 20-25zł (to co się da, biorę od Ogarów), kabli nie liczę nawet, tak samo jak uszczelki. Najgorzej wypada cylinder i tłok, ale za to będę miał spokój na przyszłość. Wężyk i filtr to ok 8zł (od biedy filtr mam z 200, a sam wężyk to 2zł), a wachy "tyle o ile" żeby odpalić to i nawet z pół litra przy tym baku wystarczy.

Poza tym kurka coraz częściej mam chęć go odpalić i trochę pojeździć. W przyszłości może trochę zacznę nim ćwiczyć jeżdżenie na "świecy" itd. , ale to dalsze i bardziej "offtopowe" plany. Póki co marzę o tym, żeby usłyszeć dźwięk tego silnika.

Zapytacie co z rejestracją? Nic! Komar dostanie te same numery co reszta i na tym kończy się problem. Możecie teraz gadać "eee, ale to nie przejdzie, papiery od Ogara w Komarze; przecież w dowodzie masz 2 miejsca, itd." . Otóż papiery tak naprawdę nie są od Ogara, tylko właśnie oryginalnie od Komara z 83 roku (być może był to Kadet, ale facet zapewniał że Komar), a co śmieszniejsze w nowym dowodzie mam jeszcze inny model bo "T-1".Co do liczby miejsc, to nawet w starym dowodzie miałem wbite jedno. Obecnie wbite są 2 miejsca, ale szczerze po mnie to spływa, bo nie będę nim jeździł we dwie osoby, a w razie kontroli zwyczajnie zacznę tłumaczyć, że "Oryginalnie miał dwa miejsca, ale zamieniłem na jedno, bo potrzebowałem więcej miejsca na bagaże..." czy coś w tym stylu. O ile nie zatrzymają mnie jadącego we 2 osoby na jednym siedzeniu, o tyle będzie okej.