Post: #23

Wtrącę swoje 2 słowa o ciężarówkach , To dotyczy się wszystkiego co nowe, nie koniecznie ciężarówek, Powiedz mi dlaczego na wschodzie, południu nie chcą nowych cieżarówęk, tylko przyjeżdżają np. do POLSKI kupić 10-15 letnią ciężarówkę, bo jak w niej się coś zepsuje to naprawią to raz dwa bez problemu i ponadto samochody będą mieć 2 mln KM i dalej będą jeździć,, a w nowych samochodach nawet jak się żarówka przepali potrafi być napisane, " JEDŹ NA SERWIS" Stare samochody, kontrolka jest coś nie działa lub się zużyje to się zapala i wszystko jasnę, a w tych całych nowościach co by się nie zepsuło to wskazanie jedź na serwis. Teraz rządzi MADE IN CHINA, w nowych cieżarówkach po przebiegu około 500 tys. KM, np. pęka korbowód, lub potrzeba zrobić generalny remont silnika, lub różne systemy nawalają, Teraz trochę się to już normuje bo producenci zobaczyli ile stracili na naprawy na gwarancji bo chiśkie cześci nie dawały rady. Na międzynarodowy transport jeżdą nowe samochody ze względu na opłaty i wymagania w jakiś fabrykach, że samochód nie może być starszy jak 5 lat.

Jestem za starszą motoryzacją ze względu na jakość cześci, prostotę, i możliwości naprawy samemu