Post: #6

Heh, ciekawe wasze opinie... Ja powiem tyle... Kiedyś mój znajomy oddał cylinder do "specjalisty" który się tym zajmuje... Pojeździł trochę... Był ok. Ja zrobiłem mu szlifa... Pojeździł tyle samo... I też był ok. A jemu zapłacił 40zł! I ja aktualnie robiłem sobie już 3 szlifa w ogarze 200... I nie, nieee... Za każdym razem gdy robię szlifa, to nie z powodu że zatarłem czy coś w tym stylu, tylko ja co jakiś czas (ok 1000km) sprawdzam jak się wszystko ima do siebie, i za każdym razem wypadają te małe dziady od utrzymywania pierścienia żeby się nie kręcił. (zwykle po ok. 2-3tyś) Ale niestety, aktualna produkcja tłoków tak wygląda że klękać i płakać. A własnoręczne dorobienie i osadzenie, mija się z celem... Chodź zwykle i tak każdy taki tłok, już jest tak wytarty że trzeba go wymienić na nowy. I ogólnie jeden "mój" szlif, wystarcza mi na 2 "nowe" tłoki...
Tak że moim zdaniem, wydawanie zbędnej kasy na "specjalistę" mija się z celem, jeżeli oczywiście posiadamy rozwiertak danych rozmiarów.

No i co do pół milimetra to może przesadziłem jeżeli chodzi o 50ccm. Ale przy 175ccm wiem że na luźny szlif, robi się pół milimetra.

A i dopisze, że jeżeli nie wiecie do czego robi się luźny szlif... To do jazdy terenowej, żeby nie musieć pyrkać, tylko robi się mocniejszą mieszankę, luźny szlif i ciśniesz w terenie praktycznie bez docierania... I to są informacje zaczerpnięte z innego forum, na którymś kiedyś przesiadywałem.

A i mówicie o filmiku, po założeniu tego?? Proszę bardzo, na razie krótki, bo jakoś nie miałem czasu i aparatu żeby coś lepszego nagrać. Próba V-max po zrobieniu już 230km, 65km/h po prostej. Przód 12z, tył 55z. (licznik rowerowy, dobrze ustawiony) przyśpieszenie do V-Max na odległości 80-90m.
https://www.youtube.com/watch?v=UcuwNKWfRyM

Jak zrobię koło i wleję jeszcze nowy olej. (bo stary uciekł mi ostatnio na zakręcie, gdy z niewiadomych przyczyn odkręciła się śruba spustowa i przejechałem zakręt bokiem, mało nie zaliczając gleby) to nagram filmik z pracy i przyśpieszenia. I to na gaźniku z silnika 023.