Post: #1

Na pewno nie jeden z was miał problem z znalezieniem kogoś, kto zrobił by wam szlifa... I zapewne oddawaliście do tokarza, gdzie zrobienie takiego szlifa to koszt 20-40zł (dobra flaszka), a i wykonanie jest gorsze, niż zrobione rozwiertakiem...

Tak więc... Jeżeli chcemy zrobić to własnoręcznie, to potrzebujemy odpowiednich rozmiarów rozwiertak, imadło, nowy tłok z pierścieniami (lub sam jeden pierścień pod dany szlif który chcemy zrobić)
Ostatecznie, odrobinę oleju silnikowego...

Gdy mamy to wszystko, pakujemy cylinder w imadło, w miarę prostym ułożeniu przelotem z góry do dołu. Następnie ustawiamy rozwiertak, no i rozwiercamy... Pierwszy rozwiert wykonujemy tak, aby pół rozwiertaka nam wchodziło w cylinder... Przy kolejnych, przekręcamy w moim przypadku nakrętkami o pół do obrotu, w tym że za każdym kolejnym od pierwszego rozwiertu, wkładamy pierścień i sprawdzamy jaka jest dziurka/przerwa (chyba wiadomo o co chodzi) i rozwiercamy do momentu, kiedy pierścień wchodzi tak w sam raz i zostaje dziurka że kartka papieru z zeszytu wchodzi... (jeżeli robimy luźny szlif, w którym nie chcemy długo docierać, ta dziurka może być do pół milimetra...)
Później tłoka obsmarować olejem (wcześniej wiadomo, przedmuchać opiłki) i puścić go z góry do dołu, powinien powoli lekko "przepłynąć" do dołu...

I tak oto właśnie wykonaliśmy szlifa, zakładać i możemy cieszyć się jazdą...

W silniku jawki, polecam też sprawdzić czy na dolocie nie mamy "progów" jak są to pilnikiem je spiłować, reakcja na gaz dużo lepsza. A w nowych jak i starych cylindrach zwykle są, i jak wiadomo. W każdym silniku czyścimy w miarę możliwości wylot przez wykonaniem szlifu... (nawet jak oddajecie do tokarza)

Tutaj krótki filmik mojego wykonania, gdy robię takowego szlifa...
https://www.youtube.com/watch?v=PbTQB2o_gR8

W razie pytań, pytać.