Post: #6

Spalanie nie wzrośnia bardzo, może góra 150 ml na 100 km wiecej niz na zablokowanym.

Odblokowanie da mu i to duzo mocy przybędzie no i prędkości.

Kruciec musiał byś rozpiłować do takiego kształtu, jaki ma wylot w gaźniku, ewentualnie można kupić odblokowany kruciec

Kolanko skracasz tak żeby wchodziło do tłumika 3-4 cm,

Zapłon ustawiasz na 1,8-2mm przed GMP.

Dyszczę przydało by sie większe wkręcić choćby 68 i 38 jeśli sie nie myle, bo orginalne blokowane to 65 i chyba 36 ale pewny nie jestem