Post: #1

Witam wszystkich użytkowników.
Jestem Kuba i od wczoraj posiadam pierwszego w moim 17 letnim życiu Rometa. Do tej pory miałem w posiadaniu tylko 2 kible, z czego jeden to typowy chiński kibel. Na prawdziwych motorowerach jeździłem kilkukrotnie u kolegów (simson sr50, romet ogar 200, romet ogar 205, romet komar, jawa mustang) i pewnie dlatego 50 T-1 jest kolejnym i mam nadzieje i ostatnim motorowerem przed przesiadką na motocykl.
Mój "komarek" wpadł mi w ręce w dosyć oryginalny sposób. Kilka tygodni temu zadzwonił do mojego taty wujek żyjący na codzień w Dusseldorfie, na zachodzie niemiec. Powiedział, że umarł jego chory kolega i został po nim w piwnicy nikomu już niepotrzebny Romet. Jako, że wiedział iż interesują mnie takie motorki i lubię sobie podłubać śrubokrętem, zaproponował mojemu tacie, by zabrał od niego motorek właśnie dla mnie. Nie był to dla niego jakiś wielki problem bo sam na codzień również mieszka za granicą, 230 km od wujka, w Brukseli. 1 lipca wpadłem do rodziców na dwa tygodnie wakacji, a jako, że była to niedziela i wszystko w koło pozamykane postanowiliśmy się przejechać do wujka i zobaczyć czy warto brać tego komarka.
No i pojechaliśmy, pogadaliśmy, potem mały spacerek, a koło 16 zeszliśmy do piwnicy na diagnozę rometa. Widziałem już wiele tych modeli i pierwszy raz takiego zadbanego. Jedyne do czego można się przyczepić to kurz, drobne obtarcia na zielonym lakierze, no i silnik, który jest podejrzanie używany. Nawet ktoś musiał przy nim grzebać, bo widać ślady farby którą ktoś musiał uszczelniać pokrywy. Ale wracając do ramy komarka; przebieg wydaje się bardzo prawdopodobny i od razu zaznaczam, że ślimak jest w pełni sprawny i nabija kolejne kilometry, oraz pokazuje aktualną prędkość. Jego zdjęcie z pokazanym przebiegiem dodam pod koniec lub w drugim poście
Komarek ma wszystkie dokumenty! Nawet instrukcję obsługi i kartę gwarancyjną zapakowane w oryginalne etui z nazwą "zakłady rowerowe" i logiem "PREDOM ROET", oraz miastami produkcji(?) "Bydgoszcz" i "Poznań". Jest też nowiutka, stara, polska tablica rejestracyjna w kolorze zielonawym.
Oczywiście go zabraliśmy do kombiaka i z powrotem do Brukseki. Musieliśmy go trochę porozkręcać, żeby wszedł cały i podłożyć folie w razie jakichś wycieków, które niestety były i to dosyć pokaźne. Ciekło chyba ze skrzyni biegów i nie wiem czy to normalne w pozycji leżącej, czy coś tam trzeba będzie robić?
Skręciliśmy go na miejscu, trochę go powycierałem, podpompowałem koła i zostawiłem pod kocykiem, aby czekał na powrót do swojego kraju. Nie miałem paliwa, no i ten olej chyba cały się wylał, więc go nie odpalałem. Przekopałem trochę kopniak, zobaczyłem jak chodzą biegi i tyle. Myślę, że nie będzie z nim jakichś większych kłopotów, najwyżej z rejestracją no i podjęciem decyzji "jeździć, czy pod koc". Jak macie jakieś rady, albo pytania to piszcie. Ogólnie to bardzo mnie cieszy, że jest mój i to praktycznie za darmo.

A tu macie 2 fotki http://www.picshot.pl/public/viewset/93803

Post: #2

Wow ! Ale dorwałeś maszynę ! Pozazdrościć! Trzymaj go nawet jak się przesiądziesz na motor, bo to będzie niedługo bardzo rzadki zabytek w takim stanie i z kompletną dokumentacją !
Pogratulować !

Post: #3

Dzięki
Strasznie mnie kusi by go zatankować i pojeździć trochę, ale szkoda mi tego przebiegu

Post: #4

Witam, nie sprzedawaj go nigdy...chyba że mi Dbaj i ciesz się nim.

Post: #5

O w mordę, ale śliczny T-1, i że on uchował się z dala od swojego rodzimego kraju! Coś pięknego, nawet naklejeczki ma, błagam, wyprowadź go na powietrze i zrób mu sesję zdjęciową, bo na tych niewiele widać
Przebiegu nie rozszyfrowałem, ale widzę, że nie ma nawet 100km, to jest na pewno autentyczny przebieg? Jak tak, to kładź go pod kocyk i wyjeżdżaj tylko na niedzielne rundki po okolicy i nie dobijaj do 100 km

Post: #6

Przebieg to 4,2 km...
Po ramie może bym w to uwierzył, ale silnik był napewno rozbierany, a po co by miał przy takim niskim przebiegu?
Wiecie może czy warto rejestrować na zabytek? Czy koszt jest dużo większy od zwykłych tablic?

Post: #7

Możliwe, że ktoś coś z przebiegiem robił, albo nie działał licznik i nie nabijał kilometrów. Jest jednak bardzo duże prawdopodobieństwo, że to oryginalny przebieg, te silniki nie były jakoś specjalnie bez awaryjne, można było takim nowym ze sklepu wyjechać i kilku kilometrów do domu nie zrobić

Post: #8

Jak będe go miał już u siebie w garażu to bliżej przyjże się temu przebiegowi. Na to, że jest autentyczny wskazują opony i koła, które są całe, a nawet czyste. A co do licznika to raczej działa, bo przy prowadzeniu do samochodu dobił 4,3 km i nie wygląda na to by ktoś przy ślimaku grzebał. Jeszcze manetki są jak nowe, a ta od gazu nie jest nawet dobrze rozchodzona...

Post: #9

Witam na najlepszym forum w sieci ! Ciesze się że nie wciągają cię te chińskie kibelki Ohyda, patrzeć na to się nie da, na dodatek osrane plastikiem ! Witam

Post: #10

Siemka. Pięknego masz T-1 ! Dbaj o niego, bo z takim przebiegiem to już raczej można rzadko spotkać

Post: #11

Witamy na forum!!!

Post: #12

witaj .

Post: #13

piękny motor- CUDO
Zrób tak jak napisał semmano
on dobrze ci radzi.

witaj na forum

Post: #14

siemka ...

Post: #15

Nie no motorek to cud malina tylko pozazdroscić !!!