Post: #1

Witam !
Zamierzam wykręcić silnik z ramy komara tyle, że musiałbym wpierw odłączyć kabelki, które obok cylindra wchodzą w korpus silnika. Chodzi mi o kabelki z lamp i kabel WN.
Z elektryką i kablami jestem na bakier i nie chce nic rozwalić.
Jak to mam wymontować ?

Post: #2

te kable co ida od lampy czyli od gaszenia i od swiateł to powinny byc na wsowkach i powinny wypiac sie bez problemu a nie wiem po co chcesz wypinac kable WN co on ci przeszkadza w wyciagniecu silnika??

Post: #3

Po prostu je odłączasz pociągając za jeden a potem za drugi

Post: #4

Nie chce wypinac WN. Napisałem to, żeby było wiadomo o co chodzi
Dobra idę spróbować wypiąc

Post: #5

to idz i zdaj relacje

Post: #6

Te kable nie są na wsowkach.
Musiałbym chyba zdjąć magneto, żeby je wydostać ale nie mam ściągacza.

Post: #7

idz zrób zdjecia tego jak tam jest wsadzone w ten kawałek gumy co wchodzi w silnik i z niego wychodzi kabel wn i te od gaszenia i od swiateł bo wydaje mi sie ze ktos złaczyl kable i chyba bedziesz musiał ciac kable

Post: #8

Właśnie się zastanawiałem jak ktoś pociągnął te kable w tym kawałku gumy.

Post: #9

wez moze od drugiej storony noza i zedrzyj kawałek tej otuliny i wtedy sie okarze jak to jest podpiete

Post: #10

Te kabelki zostały po prostu przeciągnięte przez tą gumę. Innej opcji nie ma.
Co mam zrobić ?

Post: #11

nom a wez utnij je w tej gumie i zrób na jakiejs kostce potem albo na wsowkach i tyle

Post: #12

Ja to bym wywlókł całą elektrykę z motorka, albo tak jak pisałeś bym odczepił od zapłonu.
Albo tak jak u kolegi robiłem przy Ogarze, na czas remontu silnika zdjąłem zapłon (ta podstawa z cewkami) i przywiązałem do ramy, żeby kabli nie pourywać i sobie tak wisiał, aż do zamontowania silnika. U niego też nie było można odłączyć...

Nie muszę chyba przypominać o zrobieniu znaku kontrolnego, który ułatwi potem ustawienie zapłonu.


Można też drastyczniej, czyli je przeciąć a później zlutować, na to termokurczliwa i będzie tak jak przedtem

Post: #13

Raczej wymontuje zapłon i niech dynda.